孟加拉国商船部(MMD)对Trident Shipping Line Ltd罚款5000美元，原因是该公司的集装箱船Kanway Fortune违反了有关国旗承运人利益的法律，将货物运往吉大港。

　　这艘船本月早些时候在马来西亚的一个港口装载货物，没有从MMD获得豁免证书。

　　根据《2019年孟加拉国国旗船舶保护法》及后续规定，外国船舶必须持有豁免证书才能进出孟加拉国任何港口。

　　据官员称，在坎威财富的货物装载作业期间，一艘孟加拉国籍货船HR HERA出现在港口。根据规定，HR HERA在向孟加拉国装载货物时应该没有优先权。

　　3月1日，Kanway Fortune通过在线提交申请，向MMD申请豁免证书。之后，MMD将申请转发给孟加拉国航运公司(BSC)和孟加拉国远洋船东协会(BOGSOA)，寻求他们的不反对。

　　然而，由于HR HERA也在港口，MMD在听取了BSC和BOGSOA的意见后，拒绝向Kanway Fortune提供豁免证书，并将这一决定通知了Trident Shipping Line。

　　“坎威财富”号是一艘2022年建造的集装箱船，悬挂香港旗帜，载重1930个标准箱(teu)。该船的主管部门不顾规定，载着货物驶向吉大港。

　　因此，3月15日，MMD根据《2019年孟加拉国国旗船舶保护法》第7条对Trident Shipping Line处以5000美元的罚款，并要求运营商存入这笔钱。

　　Trident航运公司总经理Kazi Shahidullah证实收到了MMD对该公司的罚款信。然而，他说，这一行为有利于当地船只，但却超出了外国船只的利益，严重阻碍了他们的业务。

　　他指出，由于收取高昂的运费，当地船舶公司试图通过滥用国旗保护法来抢夺外国运营商的货物。

　　孟加拉国航运代理协会(Bangladesh Shipping Agents Association)主席赛义德·穆罕默德·阿里夫(Syed Mohammad Arif)指出，自该法案上月生效以来，停靠孟加拉国港口的外国船只一直面临严重问题。

　　他说，许多船只在获得豁免证书时遇到了延误，而一些船只获得了单向航行许可，这阻碍了他们的运营。

　　Arif强调，由于船舶继续面临与豁免证书相关的问题，一艘船舶已从吉大港航线撤回，而许多运营商可能会重新考虑他们对孟加拉国港口的运营。

　　据官员称，近90艘外国船只往返于孟加拉国，其中只有8艘是悬挂国旗的船只。

　　Sharar Nayel

　　亚洲记者