总部位于奥斯陆的运费平台Xeneta今天发布的数据显示，越南作为运往美国的制造业产品的日益增长的来源，增长巨大。
以美国为例，过去五年从亚洲的集装箱进口增长了26%。然而，根据Xeneta的数据，在该地区12个主要经济体中，中国和新加坡的出口增幅最低，仅为7%。这个香港是唯一一个交易量完全没有增长的经济体。与此同时，2017年至2022年，越南对美国的集装箱贸易增长率为156%。
在进口量所占份额方面也出现了类似的趋势。2022年，美国从亚洲进口的集装箱货物中有56%来自中国。这一数字表面上的强劲掩盖了这一比例实际上比2017年下降了10个百分点的现实。另一方面，越南的份额几乎翻了一番，从2017年的6%增至2022年的11%。
国际货币基金组织(imf)发现，2022年下半年，外国企业在华投资降至近20年来的最低水平。同比暴跌73%，降至425亿美元。在此背景下，从2020年下半年到2022年上半年，外国投资平均每半年1600亿美元。
相比之下，越南在2023年前三个月的外国直接投资同比增长61.2%，其中新的外商投资项目数量增长62.1%。加工制造业吸引的投资最多，约占投资总额的75%。
进入今年以来，美国的数据看起来与此类似，同时也突显出，对于渴望填补美国出口留下的空白的中国出口商来说，新市场正在增长。
3月份，中国对美出口明显下降，贸易额较上年同期减少36亿美元。然而，尽管出口大幅下降，但由于与俄罗斯和南亚国家的贸易蓬勃发展，中国3月份的出口总额同比增长了15%。
Xeneta市场分析师Emily Stausbøll评论道:“建立新的生产基地和进行港口基础设施投资需要时间，就像我们在越南、柬埔寨和新加坡看到的那样，因此今天投资的影响要到明天才能得到充分认识。”这意味着，我们现在看到的贸易模式的变化可能只是更大调整的开始。”
全球咨询公司科尔尼(Kearney)最近发布的一项研究发现，多达96%的美国首席执行官正在将回流作为一项战略进行评估，比2022年增加了18%。大多数企业已经承诺或已经回归本土。
科尔尼(Kearney)消费者和零售业务合伙人奥马尔•特隆科索(Omar Troncoso)表示:“我们似乎正在走向持续的回流运动。”“回流正在成为企业重新思考如何构建和运营供应链的原因和结果，这将使它们进入下一个十年。”
Xeneta的Stausbøll总结道:“展望未来，有证据表明，我们将看到更多基于地缘政治的贸易和投资决策，而不是可用性或价格。这一进程如何发展，变化的速度如何，将取决于一系列不确定因素——尤其是围绕中国台湾不断升级的紧张局势。到目前为止，欧洲保持了从中国进口的份额，主要领导人采取了比美国更和解的态度，但另一个重大地缘政治事件可能会改变这一点。”
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