超大件、超重设备空运属于特种航空货运，需提前确认机型、舱位、地面操作资质，严格遵循订舱申报、包装加固、装卸作业规范，任一环节不合规都会导致拒载、延误或安全事故。接下来，飞时达北京国际快递公司将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、尺寸与重量判定标准

　　不同航司、机型阈值略有差异，通用判定：

　　超大件：单边长度>3m，或宽 / 高>1.5m，超出常规集装板(ULD)承载范围，无法标准打板;

　　超重件：单箱毛重>80kg，部分窄体机阈值为 50kg，单件超 150kg 一般定义为重型设备。

　　此类货物多需宽体机、全货机承运，无法装入常规客货机散货舱。

　　二、订舱前置要求与流程

　　提前申报：至少提前 7–15 天订舱，提供精确尺寸(长 × 宽 × 高)、单件净重 / 毛重、总重、重心位置、设备结构图、装卸吊点、材质用途。

　　机型与舱位确认：航司根据尺寸重量匹配宽体机(B747/777、A330/350)或全货机，确认是否需要开舱门、拆隔板、使用特种底座。

　　特殊审批：超规货物需航司地面、货运、安全部门联合审批，部分机场需申请超限作业许可。

　　费用确认：除基础运费外，提前确认超重附加费、超大操作费、吊机费、特种垫板费、人工辅助费，避免隐形费用。

　　三、包装与加固规范

　　外包装使用实木箱、钢架箱、槽钢底座，承重抗压，禁止普通纸箱、简易木架。

　　设备与底座刚性固定，重心居中，底部加装防滑垫、减震垫，防止滑动倾倒。

　　突出部件、精密探头、转轴必须单独包裹防护，外加防撞护角。

　　外箱清晰标注重心点、吊点位置、“不可倒置”“易碎”“重型设备” 标识，与实际结构一致。

　　超长超宽件需做边缘包角防护，避免装卸刮擦舱体与设备。

　　四、装卸作业核心要求

　　专用设备：单件超 150kg 必须使用叉车、吊机、重型托盘车，禁止人工徒手搬运。

　　舱内定位：按预先测算的重心位置摆放，使用钢索、绑带、压板与机舱地板锁点固定，防止滑行、侧翻。

　　舱门与通道适配：作业前核对货舱门尺寸、通道宽度，确保设备可平稳进出，不强行挤压。

　　人员资质：由航司认证的特种货操作团队作业，严格按安全规程起吊、平移、转向，杜绝野蛮操作。

　　混装限制：不与普通散货、易碎品、危险品混装同区，单独区域隔离摆放。

　　五、单证与机场操作要求

　　发票、装箱单标注 “Oversized & Heavy Equipment”，注明精确尺寸重量。

　　精密设备提供防震、防压说明，部分国家需提供设备检疫、木质包装熏蒸证书。

　　优先安排直飞航班，减少中转装卸次数，降低货损与二次操作风险。

　　入仓前提前预约特种作业时段，避开货站高峰，提升装卸效率。

　　以上便是本期飞时达北京国际快递公司为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询飞时达北京国际快递公司专业的国际物流顾问，希望对您有所帮助。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)