发布时间 ：2022-08-02 文字【小 中 大 】 　　上海思齐国际物流有限公司获悉DSV报告了2022年第二季度的积极航空业绩，也得益于持续的海运中断和收购Agility的全球综合物流(GIL)，以应对需求疲软。该货运代理的空运和海运部门报告，不计特殊项目的息税前利润(ebit)同比增加102.7%，达到62亿丹麦克朗。 　　DSV表示，不计特殊项目的息税前利润的明显增加是由GIL的纳入和毛利润的普遍增加推动的，并更进一步受到对生产力、优化和成本管理的持续关注的支持。这个部门第二季度的收入达到473亿丹麦克朗，相比去年同期增加72.5%。国际物流的发展对中部地区国际贸易的影响 　　除了GIL的加入外，收入增长还受到与去年相比较更高的空运和海运运费的驱动。DSV表明，这些费率抵消了销量的下降。收入增长受到所有地区的驱动，但是亚太地区和美洲的收入增长最高。 　　DSV在第二季度实现了15%的空运量同比增加，达到402,594吨，而同时期市场预计下降7-10%。 　　该公司透露，其销量受益于对GIL的收购。青岛环亚捷运国际物流 　　2022年第二季度，不计特殊项目的公司整体息税前利润为75亿丹麦克朗，同比增加108.7%。第二季度收入为627亿丹麦克朗，增加65.8%。 　　集团首席执行官Jens Bjrn Andersen指出，在2022年第二季度，我们继续在所有业务领域取得强劲业绩。我国国际物流发展对国际贸易的影响在今年的前6个月，与去年同期相比，不计特殊项目的息税前利润翻了一番，自由现金流增加了两倍多。我们现在已经完成了大部分GIL集成，我们能够回顾一下快速而成功的集成，这要归功于我们整个组织的扎实努力。 　　全球经济的不确定性加剧，近几个月对货运服务的需求有一定的减弱。即便如此，全球供应链的大部分都面临着拥堵的挑战，我们的重点依然是为我们的客户提供帮助和寻找合适的解决方案。 　　在谈到公司对2022年的全年展望时，DSV认为，特殊项目之前的息税前利润预计在23-250亿丹麦克朗之间。预计今年剩余时间对空运和海运的需求将保持疲软，全球经济和物流市场的拥堵状况将如何发展的不确定性依然存在。GIL的整合将提升到2023年的收益。上海长帆国际物流