日期：2022-11-04 飞时达-代理国际快递FedEx,UPS,DHL,EMS航空大包和海运 来源： 中国邮政快递报打印【字号： 大 中 小】 10月14日，国际配送服务公司（International Distributions Services PLC，IDS）公布了其英国业务Royal Mail在2022—2023财年上半年业绩，调整后的运营亏损为2.19亿英镑（2021—2022财年同期利润2.35亿英镑）。 IDS是英国皇家邮政集团（Royal Mail PLC）今年7月份新更改的名字，作为上市控股公司运营。而其旗下英国信件和包裹业务仍沿用Royal Mail的名称，与国际物流子公司GLS独立运营。数据显示，IDS更名前，2022—2023财年一季度的整体收入下降，GLS收入实现增长。更名后，IDS仍然面临大幅裁员、亏损等不断地挑战。 Royal Mail预计全年业绩为调整后运营亏损额达3.5亿英镑。Royal Mail财报显示，本财年上半年的总包裹量为6.13亿件，国内包裹（不包括Royal Mail和Parcelforce Worldwide的进出口业务）为5.39亿件，国际包裹量（包括Royal Mail和Parcelforce Worldwide的进出口业务）为7400万件。 GLS表现良好，符合全年预期，调整后的营业利润预计为3.7亿—4.1亿欧元，这主要得益于其优质服务和广泛的市场覆盖率，B2B和B2C业务平稳运营，成本管理有效。IDS董事会始终坚持，IDS集团内不应该出现交叉补贴的现象，Royal Mail的表现亟须提升，否则将会对Royal Mail和GLS进行拆分。 英国2011年实施的邮政服务法案是在皇家邮政集团2013年实行私有化之前出台的，该法案要求皇家邮政在英国提供每周6天和每周5天的信件收派以及包裹派送服务。 由于IDS尚不清楚GLS在普遍服务业务上对Royal Mail有何影响，如果拆分两家子公司可能导致Royal Mail持续表现不佳，并可能需要GLS的交叉补贴，这会损害GLS的增长利益。 Royal Mail表示，基于公司对2024财年业绩的预测，GLS部门的拆分将使皇家邮政的潜在盈利基础减少一半以上，给公司带来负面影响。《泰晤士报》称，今年夏天，贝伦贝格（Berenberg）分析师认为，如果皇家邮政的英国业务失去了GLS的财务支持，那么裁员可能是比加薪更现实的选择。 在公布半年业绩时，皇家邮政已经为员工加薪5.5%，并在今年夏初为员工加薪2%，但依然未就员工的工资要求达成协议。 对此，Royal Mail表示将通过裁员降低短期成本压力，即到2023年3月，削减约5000个全职岗位，到明年8月裁员人数达到1万，按照财报发布时的预测，估计到2023年8月将裁员5000—6000人。 Royal Mail也在加强基础设施投资，最近启用了2个新的包裹分拣设备，满足客户次日达的要求。其中在盖特威克的邮件处理中心，大型包裹传送带每小时可以处理高达3000件重达30千克的大件包裹。在爱丁堡的邮件处理中心，Royal Mail安装的最新高速包裹处理设备每天可以处理15.7万件包裹。包裹递送现在可以为Royal Mail贡献60%的收入，因此爱丁堡新邮件处理中心的处理能力可以支撑Royal Mail向包裹业务转型的需求。 今年3月，Royal Mail 50%的包裹都可以实现自动化处理，比上年水平提高了17%，预计在2023—2024年，其包裹自动化处理水平达90%。今年6月，Royal Mail在沃灵顿西北部开设的超级枢纽每天最多可以处理超80万件包裹。明年夏天有望在米德兰兹超级枢纽开放新的包裹中心，每天可以处理100万件包裹。 有媒体报道称，Royal Mail还计划引入类似优步那样的司机自带车入职模式，更好地抓住包裹递送市场。