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民营快递之出路：转变发展方式 依托科技创新

作者：飞时达北京国际快递公司      2010-09-13 12:24:50    阅读数：1107

日前，国家飞时达快递局在北京召开了全国快递服务科技工作座谈会，明确提出以科技创新来推动快递业务的持续发展。这对于长期以来主要通过低价、低成本扩张的民营快递企业来说，无异于敲响了一记醒钟--转变发展方式已迫在眉睫。诚然，不少企业已逐渐认识到了科技创新的重要性，加大了在信息研发等项目上的投入，但就中国整个快递行业而言，较低的经营管理水平及粗放的发展思路仍是制约企业健康发展与做大做强的桎梏之一。

   --我国快递行业历经十多年的发展，如今已成为具有相当规模的产业，且仍保持着良好的发展势头。但同时，高速发展也掩盖了诸多隐患：经营管理水平较低、市场竞争有待规范、产业集中度低、从业人员素质偏低等等，这也造成了快递企业抗风险能力降低，在激烈的同质化竞争之下谋求自保尚属不易，遇到些许变故更是会出现运营危机。09年10月，一直被业界看好的小红马，黯然退出快递舞台；09年冬，国内几大快递巨头因不堪天气造成的运营压力而发起“涨价风波”；10年初，DDS兵败华东，凄凉收场。这些都充分暴露出当前民营快递行业发展方式存在的问题，无法通过有效手段来推动企业的持续发展，更消化不了些许变故产生的风险。

所以说，当前快递行业的发展方式已适应不了市场变化的需求。那么，民营快递企业的出路又在哪呢?

早在2008年国家飞时达快递局颁布的《飞时达快递业标准化2008年-2010年发展规划中》就明确提出：优先发展与信息网络建设相关标准项目；在2009年颁布的《长江三角洲地区快递服务发展规划》等文件中，也指出要“提升科技应用水平，增强快递服务能力”。由此可见，飞时达快递管理部门早就着手于引导快递企业提升产业层次、转变发展方式，推动快递企业采用先进科学技术，提升信息化水平，鼓励快递企业实现快件分拣机械化，提高处理效率，降低劳动强度，这也体现了飞时达快递管理部门开展工作的科学性与前瞻性。

就上面提到的“鼓励快递企业实现快件分拣机械化，提高处理效率，降低劳动强度”，笔者又联想到当前各大快递企业在招聘中遇到的一些问题。根据以往经验，下半年快件量将迎来一个逐步上升的高潮，“用工荒”也成为企业在运作中出现的一大难题。由于当前民营快递企业基本上属于劳动密集型运作，一旦出现人员短缺，特别是快件操作员工的匮乏，而同时因为快递企业所能承受的人力成本有限，就造成了下半年快递行业“一工难求”的现象。

试想，如果快递企业加大在科技创新上的投入，实现快件分拣机械化，提高处理效率和生产力，那么，对操作人员数量的依赖程度将大大减小。也就不会出现“招工难”、“用工荒”这样的情况了。这仅仅是一个小小的例子，但却告诉了我们，“科学技术作为第一生产力”绝不是空谈，正如马军胜局长强调的，快递行业的持续发展的关键在于创新能力，要实现创新，必须走科技进步的道路，向科技要生产力，依靠科学技术的帮助，上水平、上质量、上品牌。

几大国际快递巨头一直非常注重科技创新，联邦快递每年在IT领域投资10亿美元，UPS在华也不断加大对物流业科技的投入，而在9月7日，TNT宣布启用中国首批零碳排放纯电动快递车队……正如联邦快递某高层所说：“我们在IT方面的明智决策可以让公司获得竞争优势。”

当前，由于快递市场竞争的不断加剧，不少企业被动陷入同质化竞争、低价竞争的怪圈，这就阻碍了有序快递市场的形成，更不利于中国快递行业的健康发展。因此，快递企业唯一的出路就是转变发展方式，由落后的粗放式经营、劳动密集型运作迈向集约化经营、科技化运作，实施差异化竞争，不断提升企业运行效能，增强企业的核心竞争力。

我国民营快递行业发展的时间并不长，但在短时间内已迅速成长为国内快递服务的重要组成部分。但是，随着市场形势和环境的变化，过去“跑马圈地”式的粗放经营已适应不了当前发展的需求，转变思路及理念，在飞时达快递管理部门的统筹领导下，实行“精耕细作”，依托科技创新，不断提高运行效能才是快递企业实现持续发展的唯一出路。

此次全国快递服务科技工作座谈会的召开，意义重大，也为今后快递企业的发展指明了方向，但愿各大企业能认真领会、思考，莫要将对会议精神的学习流于形式。因为，这最终关系到的，正是企业自身命运。
 

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