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国际快件起落架安全销未拔致航班返航

作者:飞时达北京国际快递公司      2025-07-22    阅读数:70
民航安满是一个复杂的系统工程,依赖于严格的打点、规范的操作和训练有素的人员。在此次事件中,机组进行的放油和返航抉择计划,最大化保障了搭客安全。7月21日,有网友和媒体发布动静称,一国际长航线航班起飞后疑因“起落架销未拔”放油返航,机械故障落地后解除,搭客在耽延三个半小时后成行。有乘客担忧:带着这根红杆起飞是否危及安全?

民航业内专家指出:此类环境属于可管控的飞翔状况,民航业有成熟的尺度措置轨范,本质上不影响航空安全。
民航业对各类特情均有尺度预案。以此次事件为例,返航抉择计划是主动的安全打点行为,避免因燃油耗损增加和飞翔机能受限可能带来的后续不确定性。
如果安全销未被取下,飞机起飞后,起落架将无法按正常轨范收回。而起落架如果不收回,会增大飞机飞翔时的阻力,影响飞机的爬升机能和燃油效率。同时,飞翔速度可能受到限制,舱外噪音也会比正常环境大一些。
当飞机在地面停放、被牵引或进行某些系统测试时,安全销被插入起落架,起到“机械锁”的浸染,能有效防止起落架因不测环境收起,保障地面人员和设备安全。
返航是尺度操作
安全销未取下,不影响焦点飞翔安全 
对于刚起飞不久、载有大量为长途飞翔预备的燃油的飞机,强行超重着陆风险极高。因此,在安全前提下,会优先选择在空中释放部门燃油,将飞机重量降至安全着陆规模以内,再进行降落。放油操作是国际通行的安全轨范,焦点目的是确保着陆安全满有把握。
资深机长陈开国在之前的文章中指出,飞机带着起落架起飞,在绝大大都正常起飞的环境下,不会带来额外的安全风险。除非极端环境下,如在起飞或爬升阶段,又刚巧遇到单发(一个策念头失效),飞机无法爬升,会有必然的风险。如果飞机已经正常起飞,即使连结起落架不收,实际上也是安全的。尤其是短距离飞翔,飞机甚至可以带着起落架飞到目的地。
按照民航安全划定,飞机在起飞前,必需确保所有起落架安全销均已取下。
飞机起落架安全销,是航空器在地面时的重要安全装置。简单来说,它就像汽车的“手刹”,是用于防止起落架不测收起的专用设备。
起落架安全销是什么?
    
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