根据Alphabliner的最新报告，2M联盟已暂停其六项亚欧服务中的一项，即AE1/Shogun环路，因为MSC接收了五艘24000标准箱的船舶。

　　Shogun环路是自2022年9月货运量开始暴跌以来，大型航运联盟停止的第一条亚欧航线。

　　此次暂停不会对贸易产生直接影响，因为自2022年12月初以来，所有来自中国的Shogun环路航班都已陆续取消。

　　削减Shogun环路的决定与MSC接收五艘这样的巨型新船不谋而合。这些24000标准箱的船舶将于3月和4月到期，这促使瑞士-意大利市场领导者扩大了几条更大吨位的环路。

　　MSC重新启动的亚洲-地中海服务“龙”号将配备五艘容量从9000至14400标准箱的船只，而不是最初计划的7000标准箱或更少的吨位。

　　由于服务暂停现已永久化，MSC和马士基已宣布对其远东-北欧网络的其他三个环路进行更改。

　　厦门和鹿特丹将因Shogun环路的损失获得补偿：厦门已加入AE10/Silk轮换名单。

　　与此同时，以前在鹿特丹的双程呼叫被AE6/Lion的西行呼叫和AE55/Griffin的东行停靠所取代。AE6/Lion很快将成为所有2M环路中最大的环路。3月和4月，四艘24000标准箱MSC新船将加入这项服务的船队。这将使每周和方向的平均运力从20300标准箱增加到22700标准箱。

　　MSC已经是最大吨位的运营商，拥有40艘大小在19000至24000标准箱之间的船舶，今年还将接收另外9艘类似的新船。