在国际海运的订舱、报关、装船流程中，截单、截关、截港是三个核心的时间节点，直接决定货物能否顺利装船出运，三者遵循 “截单→截关→截港” 的先后逻辑，超时未完成对应操作的货物，大概率会被顺延至下一班船。接下来，飞时达北京国际快递公司将为您详细解答，希望对您有所帮助。
一、截单(SI Cut-off)
截单指的是提交货物舱单信息的最终截止时间，这里的舱单是指货物的详细申报数据，包括货物品名、数量、重量、体积、收发货人信息、提单号、集装箱号等关键内容，需要由货主或货代提交给船公司和目的港海关。
这个时间节点的核心作用，是让船公司提前整理货物信息、制作提单，同时让目的港海关提前预申报货物，为后续的清关流程做准备。不同船公司的截单时间不同，通常在开船前 1-3 个工作日，部分航线(如美国、加拿大)对舱单提交的要求更严格，截单时间会更早，且舱单信息一旦提交，修改会产生改单费，甚至可能影响货物装船。
二、截关(Customs Clearance Cut-off)
截关指的是货物完成报关放行的最终截止时间，也叫 “报关截关时间”。
货物在装船前，必须向起运港海关完成申报，海关审核单证、查验货物(如有必要)后，确认货物合规并出具放行通知书，才算完成报关流程。截关时间由海关和码头共同规定，一般晚于截单时间，早于截港时间，通常在开船前 0.5-1 个工作日。如果货物在截关时间前未完成报关放行，码头会拒绝该货物进入装船队列，货物只能顺延至下一班船;若海关需要查验货物，需预留充足的查验时间，避免因查验超时错过截关。
三、截港(CY Cut-off)
截港指的是集装箱进入码头堆场的最终截止时间，CY 是集装箱堆场(Container Yard)的缩写，所以截港也叫 “截堆场时间”。
订舱成功后，货主或货代需要将装好货物的集装箱，通过拖车运输至码头指定的堆场，等待装船。截港时间是码头允许集装箱进场的最后时限，通常与截关时间接近，部分港口会将截港时间设置在截关时间之后 1-2 小时，方便已放行的货物及时进港。超过截港时间的集装箱，码头会禁止入场，即使货物已经完成报关，也无法赶上当期船期，只能申请改配下一班船，同时还可能产生超期仓储费、改配费等额外成本。
