MSC再度“截胡”中国在建箱船：打包收购南通亚华4艘4350TEU宽体船
MSC似乎并不打算停下收购船舶的脚步。在二手集装箱船市场可交易资源持续收缩、优质吨位愈发难觅的背景下，全球最大班轮公司地中海航运（MSC）继续把补充运力的重点放在新造船转售（newbuilding resale）上。最新市场消息显示，MSC再次从中国船厂在建项目中“整单接手”，以更短交付周期补强船队，进一步巩固其在全球班轮市场的领先位置。此次被MSC收入囊中的项目来自南通亚华船舶（Nantong Yahua Shipbuilding），为一组在建的宽体（wide-beam）集装箱船。随着市场行情回暖、转售需求增加，这一原本面向国内船东的订单，最终被MSC整体接盘，并将于未来两年内陆续交付。
4艘4350TEU宽体船被整体接手：首艘单价约5200万美元，11月交付据船舶经纪与买卖双方渠道信息，MSC此次收购的标的为4艘4,350TEU新造集装箱船，均在南通亚华建造。其中首艘（Hull No.YH-342）成交价约5,200万美元，计划于今年11月交付。其余三艘姊妹船的交付节点则落在2027年。对于班轮公司而言，这类“离交付更近”的新造转售项目，最大的价值在于时间。相较常规新造船下单往往需要较长的排期等待，转售项目能够在更短窗口内兑现运力，便于提前部署、航线调整与船队结构优化中抢占主动权。
原始订单来自国内船东：从“内贸设想”到“外贸适配”从订单源头看，该系列船舶最初由中国国内船东嵊泗浦盛航运（Shengsi Pusheng Shipping）订造。市场普遍认为，这类宽体、载重特征更突出的箱船，早期的运营设想更偏向于满足国内贸易航线中对“更大载重吨、相对更低航速”的需求。但值得注意的是，该批船舶采用上船院（SDARI）Sealion方案设计，使其不仅能适配内贸场景，也具备进入国际远洋航线的基础条件。换言之，当市场出现转售窗口时，这类“可内可外”的船型更容易被全球班轮公司快速吸收并投入干线或区域网络。
南通亚华“非典型箱船厂”承接项目：交付窗口更具吸引力南通亚华并非传统意义上以集装箱船为主力产品的船厂，其过往更为市场熟知的是在多用途船、开舱散货船等船型上的建造经验。因此，这一订单在当初落地时也引发过“为何选择该船厂”的讨论。结合市场观点来看，原因很可能在于该批船舶合同锁定了相对靠前的交付期。在船台资源紧张、交付周期被拉长的阶段，能够拿到更早的交付窗口往往比“船厂标签”更具决定性。对MSC而言，只要船型参数满足运营需要、交付节点可控、价格与机会成本合理，这类项目就具备被快速接手的现实意义。
二手船“买不到”，MSC加速转向新造转售：年初亦锁定14,000TEU在建船随着二手船市场逐步“干涸”，MSC在2026年初明显提高了对新造转售的关注度。除本次4350TEU项目外，MSC此前还被曝以约1.7亿美元收购一艘在建的14,000TEU级集装箱船（江南造船建造、原买家为中国LC Logistics），该船计划于今年12月交付。另有消息传出，MSC还将购买韩国长锦商船大约30艘集装箱船舶。此类交易与南通亚华项目的逻辑一致：当二手市场无法提供足够规模、足够合意的标的时，转向“在建新船转售”就成为更可操作的补运力路径，并且更容易形成连续性、规模化的运力补充节奏。
“买买买”仍在继续：MSC现有运力715.31万TEU、订单簿212.12万TEU结合Alphaliner提供的最新统计数据，MSC当前船队规模与订单情况可进一步量化。数据显示，MSC现有总运力约7,153,099 TEU（975艘），其中自有运力约4,513,948 TEU（722艘），租入运力约2,639,151 TEU（253艘），租船占比约36.9%。这一结构既体现MSC通过自有船队夯实长期基础，也反映其在周期波动中保持租船弹性、快速调配运力的运营风格。更关键的是订单簿：MSC当前订单簿约2,121,192 TEU（120艘），相当于其现有运力的约29.7%。这意味着MSC不仅“买在建”，也在持续通过订单簿为未来几年运力供给提前锁定资源，使其在船队更新、航线扩张与市场竞争中保持持续进攻能力。
新造转售将成为补运力“常态化工具”，中国在建项目活跃度将继续上升从MSC近期动作可以看到一个更清晰的行业趋势：当二手船市场供给不足、价格与可得性无法匹配大型班轮公司的扩张节奏时，新造转售将从“机会型交易”转向更常态化的补运力工具。其优势在于交付期更短、确定性更强，能够更直接服务于航线网络的滚动优化与阶段性运力缺口填补。
与此同时，中国船厂在建项目在转售市场中的活跃度上升，也意味着未来仍可能出现更多“国内船东订单—国际班轮巨头接盘”的案例。对市场而言，接下来值得持续关注两点：一是MSC是否继续扩大对在建项目的“打包式”收购；二是这类快速补充运力的行为，如何与运价周期、供需节奏及联盟格局变化相互作用并产生传导效应。
