据供应链咨询机构德鲁里报告，本周东亚及中国至美国航线集装箱运费出现下滑。西海岸航线运费下跌12%，东海岸航线下跌11%，自1月初以来持续走低。

德鲁里预计未来几周运价将进一步走低。Freightos研究主管犹大·莱文指出，随着春节临近，跨太平洋航线运价短期内仍可能维持高位，但节后需求回落将带来下行压力。上海集装箱运价指数（SCFI）现货运价已连续第三周下跌。

Freight Right Logistics创始人兼首席执行官罗伯特·哈恰特里安指出，航运公司1月初激进提价的尝试基本失败。“月初短暂试探性提价后，运价现已趋于稳定，更接近公平市场基准水平，而非航运公司期望的旺季高点。”

本周美洲出发的化学品油轮运费走势分化，多条航线运费下跌或持平，仅有一条航线上涨。多数航线1月或2月初的舱位仍十分有限。

美国墨西哥湾至鹿特丹航线运量增加，1月舱位几乎满载。苛性钠、单乙二醇（MEG）和苯乙烯是该航线热门货物。清洁石油产品（CPP）市场表现强劲，支撑大宗货物运价上行压力。

美湾至亚洲航线1月舱位极度紧张，积压订单压低即期运价。多数船东报告称2月定期租船合同（COA）提货需求旺盛，尤其在特种化学品领域。

美国至巴西航线在1月下旬至2月初仍有部分舱位可供。随着全舱开放船舶数量增加，该航线预计将面临下行压力。

美国至印度航线市场保持平稳，存在若干现货询价。某贸易商正为大批量醋酸寻求舱位，另有一家贸易商询价MEG，同时多批乙醇货物积极报价推高运价。