作者:飞时达北京国际快递公司 | 2021-07-27 阅读数:1060 |
返回首页 三、经济运行中的题目和困难
上半年,原材料价格的过快上涨,不仅会对我国船舶与海洋工程装备制造业造成极大影响,而且会严重冲击我国制造领域的各个行业。目前我国高技术、高附加值制造产业与原材料制造行业出现的利润率倒挂的情况,将会打击企业未来发展的信心,特别是在国际政治、经济形势较为严重的现阶段。建议相关政府部分应持续高度重视此题目,继续使用宏观调控手段控制原材料价格的非理性上涨,保护我国船舶产业健康可持续发展。
(二)行业利润增长明显低于收进
二、经济运行中的特点
(一)捉住国际海事新规带来的新机遇
五、相 关 建 议
2021年上半年,国际航运市场回热,集装箱海运需求旺盛,全球新造船市场活跃,我国造船三大指标实现较大增长,国际市场份额保持领先。船舶行业收进和出口同比增长,但受钢铁等原材料价格大幅上涨影响,企业盈利能力削弱,特别是造船企业利润大幅下降,船舶产业平稳健康发展仍面临严重挑战。
上半年,我国在高技术船舶和海洋工程装备研发和建造领域不中断取得新的突破,多型绿色动力船舶实现批量接单。23000TEU双燃料动力集装箱船批量交付、首座17.4万方液化自然气(LNG)浮式储存再气化装置(FSRU)、全球最先进民用医院船、全球最大火车专用运输船、超大型智能化自航绞吸挖泥船等高端船舶海工产品实现交付。悟空”号最大下潜深度达到7709米,创造我国无人无缆潜水器下潜深度新纪录。21万吨LNG动力散货船、双燃料不锈钢化学品船、7000车双燃料汽车运输船、15万吨苏伊士型氨燃料预留油船、甲醇动力双燃料MR型油船等绿色动力船舶实现批量承接。
一、经济运行基本情况
2021年上半年船舶产业经济运行分析
2021年07月26日 11时 中国船舶产业行业协会
上半年,在新冠疫苗供给的改善和财政刺激政策的作用下,全球经济小幅回升。但国内外环境依然错综复杂,不确定不稳定因素依然较多。国际货币基金组织(IMF)猜测2021年全球经济增速将约为6%,全球经济复苏将带动国际海运贸易回热,预计全年海运贸易增速将超过4%。
上半年,我国造船三大指标国际市场份额均保持在四成以上,造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的44.9%、51.0%和45.8%;产业集中度不中断进步,造船完工量前10家企业占全国75.7%,比2020年底进步5.1个百分点;新接船舶订单前10家企业占全国79.5%,比2020年底进步5.3个百分点;手持船舶订单前10家企业占全国71.4%,比2020年底进步3.4个百分点。龙头企业竞争能力进一步提升,分别有6家、6家和6家企业进进世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。
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