国际空运市场“淡季不淡”：电商备货带动货量
| 作者：飞时达北京国际快递公司 | 2025-09-01 阅读数：24 |
每年 7-8 月本是国际空运市场的传统淡季，受制造业生产放缓、贸易活动减少等因素影响，货量与运价往往呈现回落趋势。但今年这一规律被打破 —— 最新行业数据显示，7 月全球国际空运货量同比增长 9.2%，环比提升 5.6%，部分热门航线舱位利用率甚至超过 85%，呈现出显著的 “淡季不淡” 特征。业内分析指出，跨境电商平台的旺季备货潮成为推动空运货量逆势回升的核心动力，叠加供应链调整与政策红利，共同重塑了淡季市场格局。
跨境电商备货潮：从 “错峰布局” 到 “刚需驱动”
全球跨境电商的 “旺季周期” 提前启动，是拉动空运需求的直接原因。每年 9 月至次年 1 月是欧美市场的消费旺季，涵盖 “黑五”“网一”、圣诞及新年促销，而跨境电商平台与卖家通常提前 2-3 个月启动备货，以规避旺季物流拥堵风险。今年，以亚马逊、Temu、SHEIN 为代表的平台进一步拉长备货周期，6 月底便开启大规模补货，直接带动 7-8 月空运需求集中释放。
从货流结构看，3C 电子产品、家居用品、时尚服饰成为备货主力。深圳机场数据显示，7 月该机场跨境电商空运货量达 2.1 万吨，同比增长 42%，其中智能手机配件、小型家电的空运量占比超 35%;上海浦东机场至欧洲的空运专线中，家居装饰类货物货量环比增长 38%，主要为跨境卖家针对欧洲冬季家居消费需求的备货。此外，“即时消费” 趋势下，美妆个护、季节性户外用品等小批量、高频次订单增多，这类货物对时效要求严苛，空运成为首选运输方式，进一步推高了淡季货量。
跨境电商的 “全球仓配” 模式也放大了空运需求。为提升本地配送时效，头部平台纷纷加码海外仓建设，而海外仓的补货需求多依赖空运完成。例如，Temu 在德国、美国的海外仓 7 月空运补货量同比增长 65%，通过 “中国直飞 + 海外仓调拨” 的模式，确保商品能在 48 小时内送达欧洲消费者手中;SHEIN 则针对东南亚市场的 “快时尚” 需求，通过广州至新加坡、吉隆坡的空运专线每周补货 3-4 次，单月空运货量突破 1.2 万吨。
供应链调整：制造业转移与区域贸易激活新增量
除跨境电商外，全球供应链的区域调整也为淡季空运市场注入了新动力。随着东南亚制造业持续升级，当地电子组装、纺织加工等产业对原材料与零部件的进口需求激增，而这类货物多通过空运实现 “即时补给”。7 月，中国至越南、泰国的空运航线货量同比分别增长 32%、28%，主要货物为电子芯片、纺织面料等;越南至欧美的返程空运货量也同步提升，搭载的多为当地组装完成的智能手机、服装成品，形成 “双向货流” 格局。
RCEP 等区域贸易协定的深化实施，进一步降低了区域内空运贸易的成本。在 RCEP 框架下，东盟国家对中国的机械零件、汽车配件等货物关税减免幅度达 50%-80%，推动这类高附加值货物的空运需求增长。7 月，中国至马来西亚的空运货量中，汽车传感器、发动机零件占比提升至 25%，同比增长 40%;同时，东盟国家的热带水果、生鲜产品通过空运进入中国市场的量也显著增加，借助 “冷链空运 + 快速清关” 模式，7 月榴莲、山竹等水果的空运进口量同比增长 35%，填补了部分传统工业品货量的淡季缺口。
运力与运价：供需紧平衡下的市场联动
面对淡季货量的意外增长，航空公司迅速调整运力布局，但供需仍处于紧平衡状态。7 月，全球主要航司共加密 18 条国际空运航线，其中中国至欧美、东南亚的航线占比超 60%—— 中国国航加密北京至法兰克福的货运航班至每周 5 班，南方航空新增广州至曼谷的跨境电商空运专线，联邦快递则提升上海至洛杉矶的货机班次至每日 1 班。尽管运力有所增加，但热门航线舱位仍供不应求，上海至伦敦的空运舱位预订周期从以往的 3-5 天延长至 7-10 天，部分货代企业甚至推出 “舱位预售” 服务。
运价随之呈现结构性上涨。7 月，中国至欧洲的空运运价环比上涨 8.5%，至北美航线运价环比上涨 6.2%，而跨境电商集中度较高的 “中国至东南亚” 航线运价涨幅达 12%。不过，与往年旺季相比，当前运价仍处于合理区间，并未出现大幅暴涨 —— 主要原因在于航司通过 “动态调舱” 优化运力配置，例如将客机腹舱的闲置运力转向跨境电商货物运输，既提升了运力利用率，也缓解了运价上涨压力。
企业应对：从 “被动适应” 到 “主动规划”
面对 “淡季不淡” 的市场变化，外贸与物流企业纷纷调整策略以降低成本、保障时效。跨境电商卖家普遍采取 “分批次备货” 模式，避免集中订舱导致的舱位紧张与运价上涨 —— 某主营家居用品的跨境企业将原本的 “一次性备货 10 万件” 拆分为 3 批，通过不同航司、不同航线运输，物流成本较集中备货降低 10%。同时，企业加强与航司的长期合作，通过签订 “包舱协议” 锁定舱位与运价，深圳某 3C 类卖家与顺丰航空签订半年包舱合同，确保欧美航线的稳定运输。
物流企业则通过 “多式联运” 与 “数字化升级” 提升服务能力。例如，中外运推出 “空运 + 海外仓” 一体化解决方案，为卖家提供从国内集货、空运运输到海外仓存储、配送的全链条服务;货代企业借助数字化平台实时监控舱位动态，帮助企业精准匹配运力，某头部货代的 “智能订舱系统” 7 月使用率达 75%，平均为客户节省订舱时间 2-3 天。
展望：旺季临近，市场仍存增长动力
随着 9 月 “黑五” 备货进入冲刺阶段，国际空运市场的增长态势有望延续。业内预测，8-9 月全球国际空运货量同比增速将维持在 8%-10%，欧美航线舱位利用率或突破 90%。但同时也需关注潜在风险：燃油价格波动可能推高航司运营成本，进而传导至运价;地缘政治因素可能影响部分航线的稳定性。
总体来看，今年国际空运市场的 “淡季不淡” 并非偶然，而是跨境电商发展、供应链调整与政策红利共同作用的结果。这一趋势不仅反映了全球贸易的韧性，也预示着航空货运市场正从 “季节性波动” 向 “常态化增长” 转型，而企业的精细化运营与航司的灵活调度，将成为应对市场变化的关键。
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