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欧线、美线等多条国际海运航线价格暴涨!国际物流成本上升

2024年01月09日 作者:国际快递-红海危机加剧,海运价格迎来大幅飙涨,受影响的不止欧洲航线,也引发了美线和其他航线的连锁反应,一时间市场上“涨”声一片。

  2024年开年第一周上海出口货柜运价指数上涨,较前一周上涨137.07点至1896.65点,周涨幅达7.79%,月涨幅高达83.75%。

  欧洲航线和地中海航线涨幅分别为6.57%和3.7%。不过在过去两周,亚洲至欧洲的集装箱现货运费上涨明显,德鲁里报告称,上海至鹿特丹航线的票价比两周前上涨了115%,上海-热那亚的交易增长了114%,上涨均超100%。

欧线

  业内人士介绍,去年集装箱货柜欧洲市场均价大约2500元,如今进入2024年1月已经涨破了5000元,价格已经翻倍,且还在持续上涨中。美线方面,去年集装箱货柜均价大约1800元,现在市场价近3000元。另一货代称,目前的市场是涨价一片,无论是欧洲还是美线价格一直在飙升。

  红海危机导致大量船队绕行好望角,航程增长,成本上涨,受直接影响的红海,地中海,北非和欧基运价应声上涨。

  值得注意的是,我们看似不搭界的美线也迎来了大涨。且2024年首周上海出口货柜运价上涨主要是美线。上海至美东航线涨幅达10.45%,至美西航线涨幅为8.7%。美线迎来大涨这背后也是有原因的。

  第一,为了避开巴拿马运河堵塞,一些货船会改走苏伊士运河,如今要不绕行好望角,要不回到巴拿马运河排队通行,有效运力大大减少。

  第二,去年很多船公司没有赚钱,不久前业界的普遍共识还是2024年集装箱运输业将面临几百亿美元的亏损,这不红海危机来了,船公司趁机涨价似乎变得合情合理。

  第三,目前红海危机无法短时间内解决。欧洲和美东航线绕行好望角造成船期混乱和延误,Flexport数据显示,绕道非洲的航程要多花25%的时间。且红海危机将引发集装箱短缺和港口拥堵等现象。据了解,某家头部船公司已经早早给造箱厂下订单,据说造箱厂的订单已经排到3月份了。也有箱贸公司反应迅速,马上给造箱厂打款,生怕造箱厂取消他们的订单。

  以上三点原因让给美线海运运价持续走高。有业内物流人士形容,如今美线原本低迷的美线市场一下子突然躁动起来,泼天的富贵已经来了。而且随着危机的不确定因素存在,集运业“三年一遇”的泼天富贵也许不是梦。


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