作者:飞时达北京国际快递公司 | 2024-11-13 阅读数:71 |
印尼PIS预备启动LR2新造船招标
2024年09月23日 10时 航运界
换言之,海运报价国际快递,在未来十年内,PIS需要分别净增约100艘自有和租用船舶。
Yoki Firnandi表示,与公司的扩张计划相匹配,PIS已在新加坡和迪拜设立了分公司,并可能很快会公布另一家分公司。
他表示,“PIS计划为国际业务增加更多船舶”,PIS在今年年初签约了15艘MR油轮新造船,并计划投资油轮和LPG船。
Yoki Firnandi证实,PIS表示希看在未来十年内(2034年)拥有一支由500艘船组成的船队。其中自有200艘,另外租用300艘。
Yoki Firnandi称,PIS的长期计划是到2034年将业务增加两倍。但对于PIS而言,LNG则略有不同。
Yoki Firnandi指出,PIS以为LNG与石油一样,随着进口的增长,需要更多船舶向印尼很多岛屿进行分销。
航运界网消息,印尼国家石油公司的航运子公司Pertamina International Shipping(PIS)透露,预备启动LR2新造船招标。
往年,PIS试图建造LNG船,并启动了招标。Yoki Firnandi表示,由于市场的不确定性、美国LNG项目的延迟以及买家的犹豫,PIS选择推迟这一计划。
PIS首席执行官Yoki Firnandi在接受采访时表示,假如想要发展,就不能只依靠印尼市场,并将寻求在扩大国际船队。
PIS首席执行官承认,500只是一个数字,并表示跨行业增长的能力也很重要。
LNG船是PIS船队增长的目标之一,这也是印尼能源转型计划的一部分。
他指出,与租船人建立牢固的关系非常重要,在全球设立办事处也将有助于公司更好地了解该行业,将目光投向亚洲和美国。
他表示,跨境铁路国际物流,PIS也将很快开始其散货船业务,可能是在今年晚些时候或2025年初,最有可能是从租船开始。
Yoki Firnandi透露,PIS计划很快启动LR2新造船招标,尽管数目MR油轮订单那么多。他表示,LNG双燃料将是首选,但挑战在于价格。
PIS已经参与了一些需要小型LNG船和浮式储存和再气化装置的自然气发电基础设施项目,并相信未来还会有更多这样的发展。
PIS正寻求购买二手LNG船,特别是附带租约的船舶。Yoki Firnandi称,有迹象表明,印尼政府可能会答应进口LNG,这将需要更多的船舶。
他说,“这将是印尼LNG运输的未来,PIS希看成为其中的一员,并成为市场领导者。不管你喜不喜欢,我们必须开始行动。”
目前,PIS日均控制310至320艘船,其中约三分之二是租用。而且约80%的业务来自印尼。
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