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最新数据:超85%巴西大豆由巴拿马型散货船运输

作者:飞时达北京国际快递公司      2025-11-24    阅读数:306
 

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根据船舶经纪公司 Banchero Costa 最新数据,大豆依然是全球干散货贸易中最关键的品种之一,占海运干散货总量近 5%。Banchero Costa援引AXS Marine 船舶跟踪数据表示,2024 年大豆海运出口量同比下滑 5%,降至 1.423 亿吨;但进入 2025 年后走势大幅反转,今年前 10 个月的全球装船量同比增长 8.9%,达 1.386 亿吨,不仅超过去年同期水平,也创下同期历史新高。

巴西仍然稳居全球最大的大豆出口国。2025 年 1-10 月,巴西出口量同比增长 10.2%,达到 1.027 亿吨,占全球出口量的七成以上。美国位列第二,但表现疲弱,出口量同比大幅下滑 12.5% 至 2070 万吨,创近十年来同期最低,并延续去年同期的下行趋势。排名第三的阿根廷则走出低谷,受供应恢复带动,今年前 10 个月出口量同比暴增 80.9%,达到 870 万吨。

 

值得注意的是,在巴西的大豆出口中,85.6% 由巴拿马型散货船承运,其次是超灵便型占 11.4%,超巴拿马型和灵便型则仅占少量。

 

 

从港口来看,2025 年前 10 个月,巴西大豆出口主要集中在桑托斯港(3280 万吨)、伊塔基港(1540 万吨)、帕拉那瓜港(1290 万吨)、巴卡雷纳港(790 万吨)和里奥格兰德港(790 万吨)等核心枢纽。

 

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