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新加坡港口出现拥堵,或对供应链造成影响

作者:飞时达北京国际快递公司      2025-07-05    阅读数:8
位于新加坡的全球第二大繁忙集装箱港口出现了严重的拥堵,迫使航运公司延长租船协议,并组建集装箱船队,为延长的旺季做准备。香港分析公司linerlytica表示,新港口严重拥堵,使本已紧张不堪的集装箱市场雪上加霜。目前,集装箱市场正艰难应对集装箱设备和船舶空间的短缺,主要原因是红海改道。
“全球港口拥堵指标达到200万teu大关,占全球船队的6.8%,新加坡成为新的拥堵热点。linerlytica在其最新周报中评论道:“scfi(上海集装箱运价指数)在过去的一个月里上涨了42%,由于航运公司增加了新的附加费和运价上调,6月份还会进一步上涨。”
linerlytica表示,航运公司被迫购买新设备,并将船舶租期延长至9月以后,“因为他们最初犹豫是否提前承诺,以防夏季旺季后需求下降”。
但目前市场信号“非常看涨”,让人想起2021年开始并持续到2022年的大幅加息。
当时的港口拥堵是由于美国港口的货运积压造成的,而美国内陆港口储存或运输集装箱的能力不足,导致船只延误等待货物装卸位,由此产生的连锁效应是,返回亚洲装货的空集装箱太少。
今年,集装箱供应链再次出现拥堵,新加坡成为最新的受害者。由于绕行非洲角的航程延长,船只推迟了返回亚洲的时间。此外,航运公司没有足够的吨位来处理好望角改道造成的更长的供应链。
“最近几天,泊位延误长达7天,等待泊位的总容量上升到45万teu。严重的拥堵迫使一些航运公司取消了原定的新加坡港口停靠计划,这将加剧下游港口的问题,这些港口将不得不处理额外的吞吐量。”
此外,延误导致船舶聚集,造成“溢出拥堵”和下游港口的时间表中断。
仅在上周,日益严重的港口拥堵就已经导致超过40万teu的船舶运力退出流通,随着旺季的到来,预计未来几周将进一步升级到目前的严重延误。


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