决策的决策核心就回归到了对于资产价格的周期判断-飞机运输
| 作者：飞时达北京国际快递公司 | 2021-12-19 阅读数：484 |
广州南沙经济技术开发区口岸工作办公室主任罗建文和广州南沙经济技术开发区金融工作局副局长沈博，分别就南沙区航运物流产业扶持政策和南沙区金融政策进行推介。
全球航运金融大会前身为国际船舶融资高峰论坛，至今已举办九届。本次论坛由广东省政府参事室、广东省交通运输厅和上海海事大学共同指导；由粤港澳大湾区供给链研究院、航运界网联合主办；同时，论坛也得到了中国船东互保协会、招银金融租赁有限公司、浦银金融租赁股份有限公司、香港特别行政区政府投资推广署、浙江船山群岛新区海洋产业集聚区管委会、浙江船舶交易市场（拍船网）、华光海运控股有限公司、伦敦保赔协会、福建海通发展股份有限公司、诺亚天泽保险经纪有限公司等单位的大力支持。 会议期间，上海海事大学经济治理学院党委副书记、院长吴先华与波罗的海交易所中国商务主管孙颖分别以《航运金融团队与航运周期思考》和《国际航运市场的波涛再起》为题，通过视频方式与嘉宾分享行业经验与思考。
宋宝儒表示，上海海事大学是一所拥有112年办学历史的行业特色院校。多年来，学校为社会培养人才超过18万人，80%的重点生服务于航运、港口、物流等相关行业，涌现出来大批实业家和党政治理人才，被誉为高端航运航运人才的摇篮。粤港澳大湾区是我国开放程度最高，经济国内最强的区域之一，在国家发展大局中具有重要战略地位。南沙地处粤港澳大湾区的地理中心，是粤港澳全面合作的示范区，具有广阔的发展远景。上海海事大学与南沙区具有良好的合作，过往几年，双方签署了战略合作协议，发起成立了粤港澳大湾区供给链研究院，助力湾区港航物流规划，港航物流人才培养等等。面向未来，上海海事大学愿为推动粤港澳航运事业高质量发展作出更大的贡献，为国家战略和湾区发展贡献气力。
会议期间，在广东省人民政府参事室党组书记、主任杨汉卿，南沙开发区管委会二级巡视员潘玉璋，广州市港务局水运处处长陈瑜，粤港澳大湾区供给链研究院执行院长邱国宣，广东省港航团体有限公司副总经理丁予君，中国铁建港航局团体有限公司副总经理、总会计师杨勇，广船国际有限公司总经理陈激、广州南沙资产经营团体有限公司党委委员，副总经理廖云飞的共同见证下，举行了粤港澳大湾区开通与海南客滚运输的项目的签约仪式。中国铁建港航局团体有限公司投资事业部经理饶伟、广州南沙资产经营团体有限公司总经理助理李杰明、广船国际有限公司总会计师刘辉、广州市南沙区粤港澳大湾区供给链研究院副院长黄武胜作为代表，上台签订合作协议。
潘玉璋表示，近年来，南沙作为国家级新区、自贸试验区、粤港澳全面合作示范区和承载门户关键功能的广州城市副中心，依托粤港澳大湾区地理几何中心的区位上风，叠加综保区、国家进口贸易促进创新示范区等政策红利，铁路运输上海空运，正致力于建设高水平对外门户关键，实现经济社会高质量发展。未来，南沙将继续聚焦国际航运、国际航运、国际贸易和金融服务等关键功能，加快推进聪明码头、南沙港铁路等一批重大航运基础设施投产。打造国际一流的口岸营商环境的新金融产业的生态圈，为粤港澳大湾区建建设提供重要的动能。关于更多优质的港航企业和金融机构加进南沙，捉住新发展格式重大战略机遇，推动粤港澳大湾区航运金融业的蓬勃发展，迎来更大的发展机遇。
华光船务治理（香港）有限公司总经理张晓曦船长以《航运业变化的长期方向是效率提升》 为题，从第三方船管公司的角度探讨金租公司进局航运业，并表示，金租公司输出低本钱资金，技术治理公司输出技术治理能力，联营体输出商务治理能力，三者叠加就成为了金租公司强大的核心竞争力。决策的决策核心就回回到了对于资产价格的周期判定，这个在过往十年比较轻易， 未来十年可能需要更多的聪明来做决策。
阿法拉伐中国船舶事业部脱碳解决方案推广总监董伟臻，以《航运界的新燃料挑战和可实现的路径》为题，从“国际海事组织达成船舶碳排放新协议”进手，阐释现有能源和技术如何实现清洁能源使用与创新。
交银租赁航运租赁部高级客户经理袁晨从“全球航运市场”、“新造船市场”和“未来市场机遇和挑战”三个方面，阐释《国内租赁公司近年发展的挑战与机遇》。
2021全球航运金融大会在南沙成功举行
2021年12月17日 13时 航运界网
2021年12月16日，2021全球航运金融大会在广州南沙成功举行。
本次大会旨在进一步扩大航运金融影响力，集聚航运要素，汇集市场气力，更好地服务中国乃至全球的航运产业链上下游。
本次大会吸引来自国内外船公司、银行、租赁公司、投融资机构、物流与供给链企业、律师事务所、航运保险保赔机构、咨询机构、行业协会等超过100名嘉宾及多家着名媒体参与其中。可以说，一年一度的全球航运金融大会，为中国乃至全球航运金融发展构筑了一个对话、交流和共商合作、共谋发展的平台。
来源：航运界网
在本次会议主旨演讲环节，广东省人民政府参事梁建伟率先发表题为《落实中心战略部署——推动横琴粤澳深度合作区海洋经济发展》的主旨演讲，从“粤港澳深度合作开发横琴新区具备的坚实基础”、“海洋经济在横琴粤澳深度合作区建设”、“做大做强横琴粤澳深度合作区海洋产业的建议”三个维度阐释湾区贸易和航运发展。
沈博副局长为参会机构先容了南沙航运金融发展情况及推介了南沙金融扶持政策，表示南沙拥有国家政策支持，是跨贸易便利化试点地区，大力发展船舶融资租赁，已设立了南沙航运产业投资基金，推动建设粤港澳大湾区航运金融要素配置综合服务平台体系。此外，优化提升后的2.0版南沙金融服务业扶持政策，奖励范围涵盖35个金融业态，基本实现金融业态全覆盖，对持牌法人金融机构的扶持力度，新落户机构最高可获近7000万的资金扶持；对航天航空、船舶海工等租赁业务，连续五年给予最高地方经济贡献95%的专项奖励；对境内外上市奖励最高可获1100万元；金融人才可获得最高100%个人地方经济贡献奖等各项配套奖励政策。未来，将继续加强与香港、澳门的交流合作、创新发展，将南沙作为国际航运中心核心功能区，探索共同构筑国际高端航运金融关键。
罗建文主任从地理位置、国家战略、贸易便利化水平三个维度切进，对南沙区航运物流产业扶持政策进行推介先容，并表示，南沙区作为国家新区、自贸试验区、粤港澳全面合作示范区和广州市唯一城市副中心，铁路运输上海空运，依托粤港澳大湾区几何中心的区位上风，叠加综保区、国家进口贸易促进创新示范区等政策红利，正致力于建设高水平对外门户关键和国际航运关键。南沙港是全球第五大港广州港的主力港区，也是华南最大、种类最齐全的综合性关键港，集聚了全球前二十大集装箱班轮公司，134条国际班轮航线通达全球200多个港口和400多个城市。已陆续出台促进航运物流业、商贸业发展扶持办法，制定促进跨境电商、国际集拼分拨业务发展措施，航运物流扶持力度在全国领先。
陈瑜表示，当前全球航运产业的格式正在发生深刻变革，固然全球航运市场呈现出较为强劲的发展态势，但是市场剧烈波动，运费高起，运转不畅，导致的供给链混乱的风险也随之浮现。如何围绕航运产业发展航运金融，已成为港口重建，在“十四五”时期，推进港口、产业和城市融合，促进新产业、新技术、新业态创新的重要内涵。粤港澳大湾区建设是习近平总书记亲身谋划，亲身部署，亲身推动的重大国家战略，一个国家两种制度，三个关税区，三种货币定位之上专区建设。未来，期待有更多优质的港航企业和金融机构加进南沙，捉住新发展格式重大战略机遇，推动粤港澳大湾区航运金融业的蓬勃发展，迎来更大的发展机遇。
广州南沙开发区管委会二级巡视员潘玉璋，广东省人民政府参事室党组书记、主任杨汉卿，上海海事大学党委书记宋宝儒和广州市港务局水运处处长陈瑜分别为本次会议致辞。
粤港澳大湾区供给链研究院执行院长邱国宣从建设背景、建设可能性及初步方案出发，对《粤港澳大湾区开通与海南客滚运输的项目》进行推介，并表示，粤港澳大湾区和海南自由贸易港建设是国家战略，粤港澳大湾区开通与海南客滚运输的项目具有符合国家经济促进国内大循环发展的要求；响应“港湾”联动发展的政策号召；整合岸线资源，提升现代化服务业发展层次；打造靓丽城市名片；符合海南建设国际旅游消费中心的要求；带动地方经济发展，增加就业、收进；买通第二条港湾客滚运输通道等重要战略意义。
杨汉卿表示，广东是海洋大省，因海而立，因海而兴，海岸线长达3368.1公里，依托地域上风和航运产业的兴盛，广东省进出口贸易近年来不中断发展，发展海洋经济是广东的上风。一直以来，航运业都是广东重点区域的产业，行业的发展对广东经济至关重要。2022年是“十四五”规划的落实发展之年，同样是《粤港澳大湾区发展规划》发布的第四年。如今，粤港澳大区是我国经济活力最强的区域之一，更是被写进政府工作报告之中，面对粤港澳大湾区飞速发展的巨大机遇，面对国内国际“双循环”发展的历史格式，面对“双区”利好叠加，“双区”驱动的大好形势，广东定迎头遇上，捉住机遇，扩大金融市场开放，探索航运金融政策创新。
广东财经大学佛山现代服务业研究院院长段军山，从“当前国际金融形势”和“大湾区发展机遇与挑战”两个方面，与嘉宾分享《全球金融形势与大湾区发展机遇》，并表示，中国自己的航运金融衍生品市场发展很重要，提供风险治理工具，从而进步稳定经营和参与国际竞争的能力。
2021年，全球经济形势面临严重挑战，经贸摩擦和新冠肺炎疫情持续拖累经济增长，不确定性增加。对于航运业来说，2021年又是关键之年，国际海事组织（IMO）达成船舶碳排放新协议，绿色环保议题成为航运业不得不付诸行动的现实题目。金融机构开始将信贷政策向环境友好型船舶倾斜。作为全球船舶融资的中坚气力，中国金融机构抵御风险，稳扎稳打，持续支持航运业，在危机中寻找机遇。
E-PORTS联合创始人兼副总裁官勇从“全球港航协同发展现状”、“智能科技在港航一体化中的应用”，以及“E-PORTS如何助力港航一体化并实现协同发展”三个方面出发，分享《智能科技助力港航协同发展》的经验。
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