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除了为进出上海港的外轮供油作业外-意大利海派
在上海疫情防控期间，作为上海港船舶燃料供给主渠道，上海中燃船舶燃料有限公司全力保障来往上海港的船舶燃料供给。4月至今，上海中燃为来往上海港的国际航运船舶供给保税燃油10万余吨，保税润滑油2400余吨，合计供给约400航次;为国内航行船舶供给燃油约3万吨，内贸润滑油100余吨，合计供给约300多航次。
22日，中新网记者实地探访上海中燃仓储公司码头，作为上海中燃船舶燃油保供的主力船只，中燃32轮当天恰好在港口停泊装油。在中燃32轮上远看，远处的外高桥港口一片繁忙，“我们刚从船山地区油库运油回来，后面还有新的任务。”中燃32轮船长夏戟告诉记者。
由于中燃32轮供油的船只均为外轮，疫情防控期间，对工作职员来说，最大的困难就是防疫工作。为此，中燃32轮天天定期开展环境消杀、职员测温顺防疫物资整理等工作，严格执行“船员不下船”和“无接触供油”规定。
“自疫情暴发以来，上海港从未有一天停转。”上港团体生产业务部总经理助理周勇先容。在上海港运转不停的背后，还有一支队伍的付出。
考虑到疫情封控对油品保供可能带来的不利影响，上海中燃充分依托两座油库，在上海实施全域静态治理前就备足油品资源。疫情防控期间，由于油品资源运送到上海的难度增大，除了为进出上海港的外轮供油作业外，中燃32轮还多了一项任务，前往浙江岙山，通过转关运输的方式补货。
在“船员不下船”的规定下，是夏戟和同事们近两个月的坚守。据了解，上海中燃公司131名职工坚守岗位，24小时驻守在调度室、油库、供油船舶和港口码头等岗位，保障上海港的船舶燃料供给。“船员们都很久没回过家了”，夏戟坦言，船舶活动空间相对狭小，长时间不下船轻易引发负面情绪。“我们也在船上组织了一些活动，以能够调解船员们的心理压力”。
另外，近日一名船员的“回回”，也让船员们的心情增色不少，据了解，国际物流，此名船员是通过办理复工复产的相关手续返岗工作的，在船员们看来，这代表着自己回家的脚步更近了。
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