作者:飞时达北京国际快递公司 | 2024-11-10 阅读数:100 |
克拉克森数据显示,跨境铁路国际物流,Cido Shipping拥有并运营着一支由73艘船舶组成的船队。在订造这2艘VLAC之前,该船东已经订购了36艘船舶,包括苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、MR型油轮、纯汽车/卡车运输船(PCTC)等多种船型。这笔最新的造船合同使得该船东今年迄今为止的新造船总支出接近30亿美元。
航运界网消息,总部位于香港的韩国船东Cido Shipping斥资3396亿韩元(约2.5亿美元)投资建造2艘大型液氨运输船(VLAC),意味着该船东正式进进VLAC市场。消息人士透露称,总部位于蔚山的韩国HD现代重工将负责建造这批8.8万立方米的VLAC,单艘VLAC造价1.25亿美元,计划在2027年9月之前交付。在过往的一年半时间里,船东们大批量订购超60艘VLAC。业内人士指出,VLAC本质上是超大型液化气运输船(VLGC),但鉴于氨的特殊性质,前者对船体进行特殊加固。与VLGC相比,VLAC需要增加约100万至150万美元的额外资本支出。
同时,HD现代尾浦(HD Hyundai Mipo)的姐妹船厂HD现代越南造船(HD Hyundai Vinashin Shipbuilding)正在为Cido Shipping建造4艘11.5万载重吨的LR2型油轮和4+4艘5万载重吨的MR型油轮。据称,LR2型油轮的单船造价为7000万美元,MR型油轮的单船造价约为4700万美元,预计分别在1018年和2027年陆续交付。
Cido Shipping目前控制着7艘由HD现代重工建造的VLGC,这批船舶由日本船东商船三井(MOL)在新加披注册的子公司MOL Energia运营,其前身是Phoenix Tankers。
近30亿美元!这家韩国船东再次涉足新市场
2024年10月24日 11时 航运界
另外,Cido Shipping还与中国船厂山船重工签订了10艘使用传统燃料的LR2型油轮的建造合同,单船造价在5500万至5800万美元之间,计划于2028年交付;与招商局重工(江苏)签订了12艘7600车LNG双燃料PCTC建造合同,单船造价为9000万美元,国际货运空运价格,计划在2027年至2030年期间陆续交付。
据了解,HD现代重工同时负责建造4艘15.8万载重吨的苏伊士型油轮,这批配备脱硫塔的新造船的单船造价接近9100万美元,计划在2027年交付。
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