作者:飞时达北京国际快递公司 | 2022-03-17 阅读数:1079 |
根据印度造船经济援助政策(SBFA),印度政府批准了2013万美元(15.5亿卢比)的财政援助,用于47艘船舶的建造。
此外,出口订单也可以获得补贴。
该政策的指导方针于2016年4月1日出台,主要针对从上述日期至2026年3月31日签署的造船合同。
假如船厂打算扩大产能,就必须自己进行投资。该政策的目的是为特定的造船项目提供支持。
之前旧方案是为船厂超过80米的船舶提供补贴。
在一份声明中,印度航运部表示:“自2016年至2017年起的至少10年时间里,我们已经并将继续为印度船厂提供相当于合同价格、公允价格或实际收到款项20%的经济援助。这20%的补助将每三年降低3%。”
在该项新政策之前,印度政府也曾为印度船厂提供过造船补助计划,这项计划已于2007年到期。
根据这一政策,这项经济援助仅提供给自合同签署日期三年内建造并交付的船舶。
ET援引一位官员的发言称,该政策的重点是扶持印度造船业,以形成对中国造船业的竞争力。截至目前,当局还未拒尽该政策下的任何经济援助请求。
针对特种船舶,印度政府将建造和交付日期的上限提升至6年。
根据SBFA政策,21家船厂进行了注册,国际货运空运价格,包括L&T造船公司、科钦船厂、Titagarh Wagons and Goa船厂等。
这些船舶的合同总价值达到1.1039亿美元(85亿卢比)。
据印度媒体ET报道,印度航运部收到了95份申请,为170艘船舶申请原则性认可,海运报价国际快递,合同价值达到3.4026亿美元(262亿卢比)。
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