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欧盟对MSC与贝莱德收购和记巴塞罗那码头启动反垄断调查

作者:飞时达北京国际快递公司      2025-12-02    阅读数:692

地中海航运(MSC)与贝莱德(BlackRock)联合财团收购李嘉诚旗下长和集团在巴塞罗那港旗下码头的交易,正面临欧盟反垄断监管的深入调查。( faces EU probe)一名知情人士透露,欧盟委员会预计将在初审结束后启动全面审查,这将为交易带来重大不确定性。据悉,此次收购为独立交易,早于 MSC 与贝莱德对长和集团全球港口资产的更大规模收购计划。总部位于瑞士的航运巨头MSC 表示,巴塞罗那交易与随后提出的全球港口并购为两个不同项目
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今年年初,李嘉诚旗下长和集团正寻求出售其全球港口业务 80% 股权,该业务估值约 228 亿美元,覆盖 23 个国家的 43 个港口。由于涉及美中地缘政治紧张,这笔全球性交易敏感且备受关注。

知情人士称,欧盟委员会可能要求 MSC 和贝莱德提出让步方案(包括出售部分资产等),以换取对巴塞罗那交易的批准。欧盟委员会拒绝对此置评;贝莱德也未回应相关置评请求。

长和集团在欧洲多个国家拥有港口权益,包括比利时、波兰与荷兰。目前尚不清楚其在欧洲其他港口的资产,未来是否也会因此次全球出售计划而受到欧盟进一步审查。欧盟以外的并购部分不在欧盟审查权限内。

—— 巴塞罗那码头交易为何引发欧盟审查? ——

根据交易安排,MSC 旗下 Terminal Investment Limited(TiL)与贝莱德将共同控股长和在巴塞罗那港的码头资产。该码头具备同时靠泊多艘超大型集装箱船的能力,并拥有地中海地区规模最大的八轨铁路设施,可将港口与整个南欧腹地紧密联通。

目前,TiL 已在西班牙瓦伦西亚港运营另一座集装箱码头,因此本次收购可能导致 MSC 在西班牙东岸获得更强的市场集中度,为欧盟关注的焦点之一。

欧盟委员会将在 12 月 10 日 初步审查结束后,对该交易启动全面调查。全面调查通常持续约四个月,甚至更长,期间企业可能需要提交整改措施或资产剥离方案,以满足欧盟的竞争监管要求。

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