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日本货运航空重组货机运营
公布将于10月27日开始更改其冬季货机时间表，并影响其在北美，空运报价海运价格，亚洲和欧洲的运营。
NCA北美业务的变化包括该航空公司在洛杉矶（LAX）的某些航班的航班调整。根据CMI协议，飞时达货运空运价格，Atlas Air使用NCA的747-400货机为NCA进进LAX运营，但是其中一些航班将由NCA使用其自己的747-8货机进行运营。NCA的公告说：“这种替换将增加收留纳更多货轮大小的货物的能力，例如更长的物品或超宽的板条箱。”
根据航空公司的冬季时间表，阿特拉斯航空仍将代表NCA每周两天运行747-400F。Atlas还将在往返于东京成田机场的芝加哥奥黑尔机场（ORD），达拉斯沃思堡机场（DFW），纽约（JFK），旧金山（SFO）和安克雷奇机场（ANC）的NCA上运行747-400F 机场（NRT）。
另外，从1月开始，NCA将把从NRT出发的航班推迟到ORD，并从ORD提前到达NRT，以延长出口货物的交货时间，飞时达国际，并答应在NRT早些时候回收进口货物。
关于NCA在亚洲的业务，该航空公司将启动每周一次从上海浦东机场（PVG）飞往ORD的新直航。该运营商补充说，它将在未来寻求增加这条路线的频率。
最后，该航空公司还正在对其欧洲业务进行变更。首先，NCA终止了连接NRT-ANC-ORD-法兰克福哈恩（HHN）-米兰（MXP）-NRT的全球服务。NCA将其中一些航班改为NRT-ANC-ORD-ANC-NRT，将货机返回东京而不是继续飞往欧洲。最后安排的ORD-HHN服务将在12月24日运行，最后一次HHN-NRT将在12月25日运行。
NCA仍将每周通过NRT-阿姆斯特丹（AMS）-MXP-NRT航线在NRT和欧洲之间运营四班航班，并将继续通过AMS的连接为HHN服务。该航空公司补充说，“除了通过我们自己的航班，还将通过与合作伙伴航空公司的战略运力安排来加强NRT和MXP之间的运营。”
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