作者:飞时达北京国际快递公司 | 2021-09-18 阅读数:650 |
这并非特例。据央视报道,以北京首都机场T3航站楼为例,空运报价海运价格,2017年有记录的粉丝警情就出现20起,粉丝规模都在50人以上,2018年数占有所下滑,但仍有7起之多。
网传海报显示,粉丝们在等待明星伺机或到达时,可以选择包厢或散客两种贵宾厅等候区,包厢区按3000元/间收费,最高收留纳10个人,能休息4小时,散客区则按200元/人收费,休息2小时。同时,两种等候区都提供茶水、食品等,也都需要收取2000元粉丝秩序治理押金。
而长沙机场推出的粉丝接送机专区,表面看给粉丝提供了与普通乘客分隔的第三空间,实在没有缓解明星出现在机场尤其登机口可能带来的秩序困扰,在赚快钱的同时并没有做到公共秩序的整体维护,因此项目夭折也是意料之中。
事实上,这也不是民航领域第一次面向粉丝经济做出的创收举措。此前运作成熟的是包机应援活动,粉丝团或明星代言的品牌商为明星包下某架飞机的机舱广告,比如不久前的5月2日是黄子韬29岁生日,天津航空就推出了航班号为GS7863的黄子韬生日专机。
实在早在2018年7月,民航局就发布通知,说要加强治理粉丝接送机和跟机现象,堵塞登机口等行为将罚处限乘一年。
这个新服务是否符合规定?深圳机场从事贵宾服务的职员告诉界面新闻,这种属于市场化的收费项目,不需要向物价局报备,但要参考民航局的出台的市场价格区间,此外也要和明星所在经纪公司沟通,看是否愿意接受粉丝和明星近间隔接触。
而粉丝接送机专区服务之所以引起争议,主要与此前发生的粉丝接机扰乱公共秩序有关,比较典型的是2019年10月发生的肖战粉丝接机事件。当时很多粉丝为拍到“爱豆”,不听工作职员指挥,闯进检票口,导致现场需要重新检票,终极耽误了登机时间,造成航班延误半个多小时。事后,肖战工作室发出致歉声明,同时呼吁“不支持、不提倡任何形式的接送机行为”。
近日,铁路运输上海空运,有网友爆料长沙黄花机场开辟了粉丝专属的接送机等候区,引起了网络热议,这块区域也与习惯被接机的明星们一起上了微博热搜。(相关阅读:《长沙机场设粉丝接送机“贵宾服务”:3000元一个包间 你怎么看待粉丝经济?》)
乐翔贵宾厅的谨慎并非没有来由,网上对机场推出粉丝接机服务也是褒贬不一。有开明网友以为,只要不影响社会治安治理和正常出行,也是一种特色的创收方式,但也有不少网友以为,这是在变相鼓励过度追星。
5月15日上午,AI财经社致电该服务的推出者,位于黄花机场T2航站楼三层的乐翔贵宾厅,工作职员表示:“我们现在已经没有这项服务了,至于之前有没有推出,我们不方便透露。”
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