作者:飞时达北京国际快递公司 | 2021-09-21 阅读数:948 |
都说天下车队长一般“黑”,少踩刹车……别猛给油门……实在细看,企业客户推荐的轻卡一定是最会省钱的车。刘军说,“企业用车和个人用车不同,我们是要核算综合本钱的,司机、人工、车辆磨损、加油等等一系列的日常支出都要均匀到我们每趟每台车的利润中,现在司机和工人的工资都不便宜,我们漯河这边的司机一个月均匀也要七千多,所以在车子的选择和使用上,我们会优先考虑经济价值高、综合效率优的车子来做固定用车。”
在服务方面,刘军有着自己的一套理念,“首先,我们选车一定选当地服务站和全国服务站点多的品牌,我们的车子不管开到哪里,一旦有题目,随时可以得到有效解决。当初疫情的时候我们看到江淮在全国很多地方及时应援,这就是我们企业的服务标准;其次,车子固然用着没有题目,但当地服务站多,我们用的就放心,不怕一万,就怕万一。我们的车队一般都是一二百公里省内跑,在漯河,国际货运空运价格,车队的江淮车随便开,我都放心。”
在说到江淮康铃J6大宽体的使用感受时,刘总竖起了大拇指,“我们车队十几台车,目前没有一台车撂挑子,除正常保养,全部按照排班计划正常运行,这点是我们非常满足的。” 刘总特别提到,“康铃大宽体不仅仅是货厢宽大好装货,驾驶室宽度也达到两米出头,我们的司机都感觉这车开的敞亮。”
企业用户一方面要求“快”,但更要求“稳”。对此,刘军说:“安全运输永远是第一位标准。当时选择康铃J6大宽体,很大一部分原因就是看中了他的安全稳定性,在配置上,康铃J6刹车采用前盘后鼓式,同时标配ABS防抱死系统,满载运输中,刹车及时稳定是非常关键的。另外,低滚阻真空钢丝胎,高强度轮辋和流线型车身的设计,不仅可以有效降低地面摩擦力和风向阻力,我们的司机在跑路况差的一点的地区,稳定性也能得到保证。人货平安是我们的运输宗旨。”
企业用户要求更高:品质和服务缺一不可
物流企业顺利复产复工,接连出台了一系列利好帮扶政策。进进下半年,各大物流企业随着业务量的恢复,用车需求的增加,开始不中断扩充自己的车队规模。来自河南漯河物流公司的负责人刘军说:“今年上半年我们的业务量相对较少,但基本能和往年保持持平。五一以后,业务量明显提升,我们先后购置了十几台江淮康铃大宽体。”/pp line-height: 2em; margin-bottom: 20px;">
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