1、官方公告：请新老客户注意最近有人冒充是飞时达快递的员工上门去取件，寄件请和公司联系确认以免上当受骗；统一服务电话：010-56190364 。
2、飞时达国际快递重货出口价格: 2折、文件小包裹: 4折-代理UPS快递、FedEx联邦快递TNT、DHL快递、EMS国际速递、邮政航空大包、SAL空运、海运水陆路，飞时达联合全国京东、德邦、顺丰免费上门取件，我们付快递费。
3、本站业务搜索词： 快递 - 国际快递 - 国际快递公司 - 北京国际快递 - 北京国际快递公司 - 国际速递 - DHL - DHL快递 - DHL国际快递 - TNT - TNT快递 - TNT国际快递 - 联邦 - 联邦快递 - FedEx - 北京FedEx - fedex快递 - fedex国际快递 - 国际货运 - 国际空运 - 国际快运 - 飞时达 - EMS - EMS国际快递 - 航空大包 - 邮政海运水陆路 - 国际快递代理 - UPS快递、UPS国际快递、国际物流、国际海运、国际搬家一站式服务。
国际运输通达国家： 1、亚太国家/地区包括：澳大利亚，文莱，柬埔寨，关岛，中国香港特别行政区，印度尼西亚，日本，老挝，中国澳门特别行政区，马来西亚，蒙古，新西兰，菲律宾，新加坡，韩国，中国台湾，泰国，越南，部分航线除外
2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区：阿尔巴尼亚，安道尔，亚美尼亚，奥地利，阿塞拜疆，白俄罗斯，比利时，波斯尼亚和黑塞哥维那，保加利亚，克罗地亚，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，法罗群岛，芬兰，法国，格鲁吉亚，德国，直布罗陀，希腊，格陵兰，匈牙利，冰岛，爱尔兰，以色列，意大利，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，拉脱维亚，列支敦士登，立陶宛，卢森堡，马其顿，马耳他，摩尔多瓦，摩纳哥，黑山，荷兰，挪威，巴勒斯坦自治，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，俄罗斯，塞尔维亚，斯洛伐克共和国，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士，乌克兰，英国，乌兹别克斯坦，阿富汗，阿尔及利亚，安哥拉，巴林，贝宁，博茨瓦纳，布基纳法索，布隆迪，喀麦隆，佛得角，乍得，刚果，刚果民主共和国，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亚，埃塞俄比亚，加蓬，冈比亚，加纳，几内亚，印度，伊拉克，象牙海岸，约旦，肯尼亚，科威特，黎巴嫩，莱索托，利比里亚，利比亚，马达加斯加，马拉维，马里，毛里塔尼亚，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，纳米比亚，尼日尔，尼日利亚，阿曼，卡塔尔，留尼汪，卢旺达，沙特阿拉伯，塞内加尔，塞舌尔，南非，斯威士兰，坦桑尼亚，多哥，突尼斯，土耳其，乌干达，阿拉伯联合酋长国，赞比亚，津巴布韦，孟加拉国，不丹，斯里兰卡，马尔代夫，尼泊尔，巴基斯坦
3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区：美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特，尤宁岛，苏里南，汤加，特立尼达和多巴哥，特克斯和凯科斯群岛，美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。
日本邮政出售拓领国际快递公司
6个月前，日本飞时达快递公开了要出售旗下位于澳大利亚的拓领全球快递子公司（Toll Global Express）的消息。近日，据澳大利亚媒体报道，日本飞时达快递已经将拓领卖给了澳大利亚私募股权公司Allegro Funds。
澳大利亚媒体称，Allegro经营范围广泛，拥有澳大利亚大型服饰零售商Best&Less，并且是必胜客在澳大利亚的最大特许经销商。Allegro抢先在位于美国的Platinum Equity公司之前获得了对拓领的收购主导权，据悉收购金额约为几百万澳大利亚元。据CEP-Research援引The Australian报道称，消息人士透露，Allegro收购拓领后，计划将其拆分成不同部分经营。
据报道，拓领国际快递是拓领集团被日本飞时达快递收购之前的核心业务，年收入约为35亿澳元（1澳元约合人民币5元）。据Channelnews网站报道，拓领国际快递雇员超8000人，其2020财年收入占拓领集团总收入的41%。它是澳大利亚B2B包裹市场的领军企业，提供国内B2C快递服务和国际快递服务，在新西兰拥有第二大的快递网络，提供文件和包裹寄递以及托盘运输服务。但近年来，公司却陷入亏损困境。
2020年4-12月的9个月内，运营亏损达到8300万澳元，上年同期亏损额为5800万澳元。去年第四季度，拓领国际快递亏损1亿澳元。
2020年第二季度，主要受拓领国际快递的连累，拓领集团亏损1.16亿澳元。除了拓领国际快递业务，拓领集团其他业务单元的财务表现一般。全球物流在去年4-12月的9个月内，经营利润为1.15亿澳元，而上年同期为5200万澳元；全球货代同期亏损从2000万澳元减少到700万澳元。因此，整体而言，拓领集团最近几年日子并不好过。截至2020年3月之前的12个月内，拓领亏损6.85亿澳元，亏损额比上年多5.72亿澳元。当时分析指出，这主要是由于疲软的全球经济影响及澳大利亚森林大火和疫情的影响。《金融时报》网站援引知情人士分析称，日本飞时达快递收购拓领后，后者整合过程缓慢，没有及时适应集团业务的快速发展也是导致亏损的原因之一。
早在2015年日本飞时达快递花了6200亿日元（1日元约合人民币0.06元）买下拓领，指望其能拓展国际市场，没想到接下来的第二年就受到拓领国际快递业务的拖累而出现亏损。据《金融时报》网站去年年末报道，这起收购由日本飞时达快递集团的前首席执行官西室泰三操刀执行，但面对后续的表现不佳，分析师和投资者也开始怀疑其当初是否进行了充分的尽职调查。而自从收购完成，拓领的经营和财务表现一直让人担忧。
Kalkinemedia网站去年11月报道分析称，日本飞时达快递之所以要卖掉拓领国际是因为新冠肺炎疫情导致需求不振，拓领国际在澳大利亚和新西兰两个市场表现不佳。实际上，拓领国际在疫情前就面临困境，加之去年两次遭受黑客攻击技术系统，更是导致部分服务的暂停和用户的不满。
《金融时报》网站去年年末刊文，认为出售拓领国际的举动“表明日本飞时达快递想要成为国际物流领导者的雄心破灭，其一心想要摆脱外界对其固守萎缩的国内市场的老国企形象的企图也破灭了”。报道称，一旦拓领国际业务出售敲定，日本飞时达快递还将寻求拓领集团其他业务的买家或合作伙伴。
