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国际运输通达国家： 1、亚太国家/地区包括：澳大利亚，文莱，柬埔寨，关岛，中国香港特别行政区，印度尼西亚，日本，老挝，中国澳门特别行政区，马来西亚，蒙古，新西兰，菲律宾，新加坡，韩国，中国台湾，泰国，越南，部分航线除外
2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区：阿尔巴尼亚，安道尔，亚美尼亚，奥地利，阿塞拜疆，白俄罗斯，比利时，波斯尼亚和黑塞哥维那，保加利亚，克罗地亚，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，法罗群岛，芬兰，法国，格鲁吉亚，德国，直布罗陀，希腊，格陵兰，匈牙利，冰岛，爱尔兰，以色列，意大利，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，拉脱维亚，列支敦士登，立陶宛，卢森堡，马其顿，马耳他，摩尔多瓦，摩纳哥，黑山，荷兰，挪威，巴勒斯坦自治，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，俄罗斯，塞尔维亚，斯洛伐克共和国，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士，乌克兰，英国，乌兹别克斯坦，阿富汗，阿尔及利亚，安哥拉，巴林，贝宁，博茨瓦纳，布基纳法索，布隆迪，喀麦隆，佛得角，乍得，刚果，刚果民主共和国，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亚，埃塞俄比亚，加蓬，冈比亚，加纳，几内亚，印度，伊拉克，象牙海岸，约旦，肯尼亚，科威特，黎巴嫩，莱索托，利比里亚，利比亚，马达加斯加，马拉维，马里，毛里塔尼亚，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，纳米比亚，尼日尔，尼日利亚，阿曼，卡塔尔，留尼汪，卢旺达，沙特阿拉伯，塞内加尔，塞舌尔，南非，斯威士兰，坦桑尼亚，多哥，突尼斯，土耳其，乌干达，阿拉伯联合酋长国，赞比亚，津巴布韦，孟加拉国，不丹，斯里兰卡，马尔代夫，尼泊尔，巴基斯坦
3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区：美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特，尤宁岛，苏里南，汤加，特立尼达和多巴哥，特克斯和凯科斯群岛，美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。
航空货运迎来业务高峰期
受电子商务B2C和B2B业务增长以及消费需求增加的推动，空运需求强劲恢复。货代公司Flexport的全球航空货运主管Neel Jones Shah表示，近18个月以来，行业发展一直处于高峰期，预计行业货运需求将创下新纪录，并持续到2022年。
近段时间，海运方面，船只短缺、人手紧张、港口拥堵，再加上防疫措施降低工作效率及一系列不可抗因素，全球海运供应链持续吃紧，承运商和商家苦不堪言。由此，越来越多的人把视线投向了空运。
Flexport欧洲、中东和非洲地区网络贸易管理高级总监Rombeek预计，未来5年航空货运需求每年保持在2.7%左右的增长，其中电子商务、跨境贸易成为重要推动因素。供应链的复杂性意味着涉及更多的产地和目的地，更快的中转时间和送货上门需求，这些推动了空运市场需求。
据报道，亚马逊正计划购买大量远程宽体货机，用于直接从亚太地区向美国运送货物，并将货物直接运输到其专用机场枢纽网络，进而覆盖160公里范围内70%以上的人口。这将减少亚马逊对远洋运输的依赖，更好地控制物流，并有助于简化和加快向消费者配送流程。
德保罗大学查迪克大城市发展研究所的最新研究表明，今年2-8月，亚马逊航空在美国的运输增加了17%，平均每天有160多个航班运营。到2022年1月，其每日航班总数将超过180架次。
与此同时，京东此前曾从航空公司包租飞机运输货物，现已获得中国民航局批准经营自有航空货运业务。9月，京东宣布开通中英之间的航空货运服务，首次向欧洲提供定期货运服务。京东表示，将致力于利用京东的全球供应链、物流和其他基础设施服务，帮助推动全球跨境电子商务和贸易的发展。京东国际物流部门相关负责人表示，新冠肺炎疫情严重影响了全球供应链海运和航空货运资源短缺，京东的目标是到2030年拥有不少于100架飞机，包括租赁和联合购买的飞机，助推国际业务增长。
