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2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区：阿尔巴尼亚，安道尔，亚美尼亚，奥地利，阿塞拜疆，白俄罗斯，比利时，波斯尼亚和黑塞哥维那，保加利亚，克罗地亚，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，法罗群岛，芬兰，法国，格鲁吉亚，德国，直布罗陀，希腊，格陵兰，匈牙利，冰岛，爱尔兰，以色列，意大利，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，拉脱维亚，列支敦士登，立陶宛，卢森堡，马其顿，马耳他，摩尔多瓦，摩纳哥，黑山，荷兰，挪威，巴勒斯坦自治，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，俄罗斯，塞尔维亚，斯洛伐克共和国，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士，乌克兰，英国，乌兹别克斯坦，阿富汗，阿尔及利亚，安哥拉，巴林，贝宁，博茨瓦纳，布基纳法索，布隆迪，喀麦隆，佛得角，乍得，刚果，刚果民主共和国，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亚，埃塞俄比亚，加蓬，冈比亚，加纳，几内亚，印度，伊拉克，象牙海岸，约旦，肯尼亚，科威特，黎巴嫩，莱索托，利比里亚，利比亚，马达加斯加，马拉维，马里，毛里塔尼亚，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，纳米比亚，尼日尔，尼日利亚，阿曼，卡塔尔，留尼汪，卢旺达，沙特阿拉伯，塞内加尔，塞舌尔，南非，斯威士兰，坦桑尼亚，多哥，突尼斯，土耳其，乌干达，阿拉伯联合酋长国，赞比亚，津巴布韦，孟加拉国，不丹，斯里兰卡，马尔代夫，尼泊尔，巴基斯坦
3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区：美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特，尤宁岛，苏里南，汤加，特立尼达和多巴哥，特克斯和凯科斯群岛，美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。
波交所：上周海岬型船舶市场几乎没有获得任何支持-阿姆斯特丹空运AMS
英国-欧洲大陆地区，MR油轮交易活动较少，运力供给增加，运费持续承压。英国-欧洲大陆至美国大西洋海岸TC2航线37,000吨油轮运费指数下跌8.89点，收报WS130点。阿姆斯特丹至拉各斯TC19航线37,000吨油轮运费指数再次下跌10.5点，收报WS134.64点，往返航程等价期租租金5,092美元/天。南北美洲地区，两条MR油轮航线上周运费指数均有所下跌。但目前，高昂的燃油费用可能让运费已经探底。美湾至英国-欧洲大陆TC14航线38,000吨油轮运费指数下跌6.07点，收报WS89.29点。美湾至巴西TC18航线38,000吨油轮运费指数上涨10点，收报WS134.29点。大西洋板块MR油轮等价期租租金由9,735美元/天下跌至6,780美元/天。与此同时，波罗的海灵便型油轮市场交易活动相较上上周有所减弱。波罗的海至英国-欧洲大陆TC9航线30,000吨油轮运费指数下跌15点，收报WS175点。地中海持续受到下行压力，灵便型油轮租金进一步下跌。斯基克达港至拉瓦拉港TC6航线30,000吨油轮运费指数下跌17.19点，收报WS152.19点。上周海岬型船舶市场几乎没有获得任何支持，下跌的租金和上涨的燃油价格减少了船东的收益。海岬型航线(5TC)加权均匀租金下跌至7,390美元。随着跨太平洋C10租金价格跌至4,200美元，低于运营本钱价格，太平洋板块航线进一步下跌的空间极小。大西洋板块表现稍好，但租船交易消息很少。跨大西洋C8航线租金价格下跌8,100美元，收报11,200美元。往程航线成交难度进步，短程的船舶正在以更快的速度降低租金价格，远程的船舶面对负面市场情绪则表现出了更强的抗跌。事实证实，负面市场情绪给C9航线带来了极为沉重的压力。上周收盘时，C9航线租金价格报27,950美元，相较上上周下跌7,825美元。燃油价格此番上涨时机相当不妙。目前燃油费用是程租的大头，因此燃油价格上涨对程租租金产生极大的负面影响。西澳大利亚至青岛C5航线和巴西至中国C3航线都承受着巨大的压力，收盘价分别报6.786美元和17.28美元。
LR1油轮方面，阿姆斯特丹至沿海城市洛美TC16航线60,000吨油轮运费指数同样上涨4.64点，收报WS105点，往返航程等价期租租金5,736美元/天。
海岬型船舶
波交所：上周海岬型船舶市场几乎没有获得任何支持
2022年01月24日 16时 波交所
阿芙拉型油轮随着大部分地区租金价格下滑，负面情绪笼罩了极限灵便型/超灵便型船舶市场。定期期租交易活动较少。一艘60,000载重吨的船舶从葡萄牙始航，租期11-13个月，如租家选择在大西洋板块还船，则租金价格为25,000美元，如租家选择还船地点不限，则需在原租金基础上另加750,000美元。由于美湾和南美东海岸等关键地区新询盘量有限，大西洋板块仍承受着压力。一艘61,000载重吨的船舶从美湾地区始航，开往红海，以41,000美元的租金价格成交。一艘50,000载重吨的船舶从西地中海始航，在印度西海岸还船，以26,000美元的租金价格成交。上周邻近周末收盘时，印度尼西亚解除了煤炭出口禁令，但东南亚仍然存在大量即期运力，因此收盘时租金价格仍处于低位。再往北，有往返北太平洋的极限灵便型船舶以略高于20,000美元的租金价格成交。目前大多数交易者都紧盯着新一周的情况，关注市场行情是否会出现逆转。
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来源：波交所 极限灵便型/超灵便型船舶
VLCC油轮市场上周进一步下跌。中东湾至美湾绕好看角航线280,000吨油轮运费指数下跌0.5点，收报WS17.5-18点左右。中东湾至中国航线270,000同样呈现疲软态势，运费指数下跌1点，收报WS35.5点左右，往返航程等价期租租金负6,300美元/天。大西洋板块也有所下跌。西非至中国航线260,000吨油轮运费指数下跌1点，收报WS37-37.5点左右，往返航程等价期租租金负3,000美元/天。与此同时，美湾至中国航线270,000吨油轮租金价格相较上上周下跌超过4.3万美元，收报468万美元，往返航程等价期租租金负2,400美元/天。
巴拿马型船舶市场上周依然萎靡不振，稀少的货物量和大量的可用运力持续对市场产生负面影响。大西洋板块北部明显缺少矿产货物，阻碍了市场行情好转。一艘81,000载重吨的船舶往返大西洋板块南美北海岸，以18,500美元的租金价格成交。南部地区尽管需求量不少，但也存在大量空放船舶运力，租家选择余地较大，因此租金价格持续下跌。与大西洋板块类似，亚洲板块也存在市场供需失衡的题目。澳大利亚的矿产货运需求或许是个例外，但这几乎无助于减少现有运力，终极租金价格进一步下跌。周四，有消息称印度尼西亚取消了煤炭出口禁令，远期运费协议行情有所上扬，市场情绪稍稍好转。然而，有些人以为，海运报价国际快递，在实体市场基本面大体保持不变的情况下，市场可能还要过一段时间才会显现出积极影响。
波罗的海交易所新闻
中东湾地区，TC1航线LR2油轮运费指数下跌10点，收盘报WS77.86点，往返航程等价期租租金2,093美元/天。本文撰写之时，据称有TC1航线LR2油轮以WS75点的运费指数签订了租船合同，不过合同尚未生效。截至本文撰写时，中东湾至日本TC5航线55,000吨LR1油轮运费指数保持稳定，收报WS97.5点左右，往返航程等价期租租金2,045美元/天。上周，TC17航线MR油轮运费指数上涨10.42点，收报WS191.25点。苏伊士西部，随着交易活动好转，地中海至日本TC15航线80,000吨LR2油轮租金价格逐步上涨，上周末收报187万美元左右。
尼日利亚至英国-欧洲大陆航线130,000吨油轮收复此前部分失地，运费指数攀升4点，收报WS57-57.5点左右，往返航程等价期租租金负1,300美元/天。黑海至奥古斯塔航线135,000吨油轮上涨5点，收报WS67点左右，往返航程等价期租租金负3,600美元/天。巴士拉港至西地中海航线140,000吨油轮市场，有消息称埃克森美孚公司(Exxon)、Iplom公司和图尔帕斯公司(Tupras)以WS30-35点左右的运费指数达成交易，该航线最新运费指数报WS32点，相较上上周下跌0.5点。
VLCC油轮
苏伊士型油轮
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杰伊汉港至地中海航线80,000吨油轮上周开盘初继续上行。但是邻近周末收盘时，该航线运费指数回跌至WS100点左右，相较上上周下跌3点，往返航程等价期租租金5,700美元/天。北欧地区，霍德角至英国-欧洲大陆航线80,000吨油轮运费指数持平于WS95点不到，往返航程等价期租租金负3,700美元/天。波罗的海至英国-欧洲大陆航线100,000吨油轮运费指数再次下跌8点，收报WS90点，等价期租租金11,200美元/天。大西洋板块另一侧，市场显得较为坚挺。美湾至英国-欧洲大陆航线70,000吨油轮运费指数回升5点，收盘接近WS105点，往返航程等价期租租金5,400美元/天。与此同时地方市场，科韦尼亚斯至美湾航线70,000吨油轮运费指数相较上上周上涨1.5点，收报WS97点，往返航程等价期租租金负230美元/天。墨西哥东海岸至美湾航线70,000吨油轮运费指数再次持平于WS100点不到，往返航程等价期租租金2,000美元/天。
巴拿马型船舶
灵便型船舶
成品油油轮
