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国际运输通达国家： 1、亚太国家/地区包括：澳大利亚，文莱，柬埔寨，关岛，中国香港特别行政区，印度尼西亚，日本，老挝，中国澳门特别行政区，马来西亚，蒙古，新西兰，菲律宾，新加坡，韩国，中国台湾，泰国，越南，部分航线除外
2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区：阿尔巴尼亚，安道尔，亚美尼亚，奥地利，阿塞拜疆，白俄罗斯，比利时，波斯尼亚和黑塞哥维那，保加利亚，克罗地亚，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，法罗群岛，芬兰，法国，格鲁吉亚，德国，直布罗陀，希腊，格陵兰，匈牙利，冰岛，爱尔兰，以色列，意大利，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，拉脱维亚，列支敦士登，立陶宛，卢森堡，马其顿，马耳他，摩尔多瓦，摩纳哥，黑山，荷兰，挪威，巴勒斯坦自治，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，俄罗斯，塞尔维亚，斯洛伐克共和国，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士，乌克兰，英国，乌兹别克斯坦，阿富汗，阿尔及利亚，安哥拉，巴林，贝宁，博茨瓦纳，布基纳法索，布隆迪，喀麦隆，佛得角，乍得，刚果，刚果民主共和国，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亚，埃塞俄比亚，加蓬，冈比亚，加纳，几内亚，印度，伊拉克，象牙海岸，约旦，肯尼亚，科威特，黎巴嫩，莱索托，利比里亚，利比亚，马达加斯加，马拉维，马里，毛里塔尼亚，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，纳米比亚，尼日尔，尼日利亚，阿曼，卡塔尔，留尼汪，卢旺达，沙特阿拉伯，塞内加尔，塞舌尔，南非，斯威士兰，坦桑尼亚，多哥，突尼斯，土耳其，乌干达，阿拉伯联合酋长国，赞比亚，津巴布韦，孟加拉国，不丹，斯里兰卡，马尔代夫，尼泊尔，巴基斯坦
3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区：美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特，尤宁岛，苏里南，汤加，特立尼达和多巴哥，特克斯和凯科斯群岛，美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。
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山东港口青岛港近年来发挥青岛港董家口矿石码头公司大码头、大堆场优势-意大利海派
自动堆取混配盘活最大“矿石超市”。据悉，董矿公司拥有国内最大的矿石堆场，堆场面积近400万平方米，是全国最大的“矿石超市”，堆场货物的周转全靠7台多功能的堆取料机，10500t/h的堆料能力和6000t/h的取料能力在国内首屈一指。在堆取料机自动化改造现场，建设者克服工程量大、现场环境差等困难，国际物流，勇于创新、打破常规，实现堆取料机自动对位、自动扫描、自动规划路径堆料作业、保持恒定流量，适用多货种及复杂工况。工作职员只需在操纵台选择远程接管指令、按下开始按钮，堆取料机就按照既定程序自动作业。目前，堆料过程中，人工干预率基本为零，达到全过程100%的自动作业；取料过程中，随时修订目标流量等必要参数，达到全过程90%以上的自动作业。同时，自动化操纵台可以实现“一对多”控制，随着自动化系统的熟练应用，一名操纵员可以接管两台设备的自动作业，将为公司节约25%的人工本钱。
全系列火车车厢实现免平车装车。董矿公司在国内率先实现集装箱型火车的自动装车。董矿公司组织专班技术职员联合攻关，解决了车厢流量自适应调节和粉尘光线雨雾干扰等技术困难，确保控制放料时机精准，车厢物料前后均匀，国际物流，有效避免偏载，极大降低了人工劳动强度和设备损耗，而且将装车精度与效率都进步了10%以上。
据先容，山东港口青岛港近年来发挥青岛港董家口矿石码头公司大码头、大堆场上风，致力于打造“选择董矿就是选择未来，选择董矿就是选择放心”服务品牌，不中断提升对外服务品质，成功争揽11条40万吨级大船靠泊董家口。据了解，全球现有40万吨级大船60多条，此次11条40万吨级大船集中靠泊董家口，相当于全球近20%的40万吨级大船一次性集靠泊山东港口青岛港董矿公司。
为确保集中到港船舶能够顺利接卸，山东港口青岛港董家口矿石码头公司，一方面提前抓好场地整备，进步堆存能力，加快库场周转；另一方面全力做好三路疏运组织，以疏促卸。在火车作业方面，通过进步双线装车利用率，抓好取送车衔接，确保全面兑现作业指标。库场通过公道规划，做好各环节组织衔接，确保市提车在港停时压缩至2小时以内，转水船等泊时间1.5天以内，以疏保卸加快周转。节日七天累计实现货物疏运120万吨；三是进步装卸和疏运效率。发挥“港外过节，港内大干”优良传统，挑选精兵强将、强化生产组织，全力抓好40万大船作业效率，春节期间接连创出单机效率2286吨/小时，日均火车装车1095车等多项生产纪录。
为全面做好现场生产组织，董矿公司加强与客户沟通，及时把握钢厂客户需求，科学制定生产计划，优化组织模式，确保节日生产、疏运有序进行，进一步压缩船舶测温、核酸取样等非生产时间。
智能装船工艺助力安全高效转水。以前，董矿公司装船转水疏港一直采用门机作业模式，为响应国家“构建资源节约、环境友好的港口绿色发展体系”要求，董矿公司绿色环保装船流程工艺项目投产，其中装船机按照全自动装船工艺设计，技术职员采用船舱自动扫描、船舶平衡检测、料高自动检测、视频联动控制等技术，实现单舱自动化装船作业，并通过不中断积累船型数据，形成14种装船工艺，解决了单舱均匀布料及船舱平衡控制困难。
近年来，山东港口青岛港发挥董家口港区大码头、大堆场上风，不中断提升对外服务。春节期间，11条40万吨级大船靠泊董家口港区，相当于全球近20%的40万吨级大船一次性集中靠泊山东港口青岛港，这个码头作为全国第一个投产运行的40万吨级矿石码头，已经接卸40万吨级大船超过240条。
来源：半岛都市报
世界最大卸船机自动化升级，抓料效率与人工效率基本一致，大幅降低了司机的作业强度。
科技赋能确保装卸率的进一步提升。以建设国内领先的智能化干散货码头为目标，坚定不移走创新驱动之路，建设聪明绿色港口。在卸船机、堆取料机、装船机、装车楼自动化及干散货码头智能管控平台等项目上发挥科技赋能的气力。
智能管控平台上线使用，开创了从单一数据到众多数据、从现场工作到远程控制、从生产数据到数据分析的模式局面，初步实现自动化设备的集中管控，各信息系统的数据买通，完成了机械化到智能化的提升。
买通设备控制信息治理“任督二脉”。矿石干散货码头智能管控平台是集干散货码头生产作业、设备设施、安全环保、经营治理等多功能于一体的集中智能化管控平台，在全国尚属首创。
