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2、 欧洲和中东/印度次大陆/非洲国家/地区：阿尔巴尼亚，安道尔，亚美尼亚，奥地利，阿塞拜疆，白俄罗斯，比利时，波斯尼亚和黑塞哥维那，保加利亚，克罗地亚，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，法罗群岛，芬兰，法国，格鲁吉亚，德国，直布罗陀，希腊，格陵兰，匈牙利，冰岛，爱尔兰，以色列，意大利，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，拉脱维亚，列支敦士登，立陶宛，卢森堡，马其顿，马耳他，摩尔多瓦，摩纳哥，黑山，荷兰，挪威，巴勒斯坦自治，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，俄罗斯，塞尔维亚，斯洛伐克共和国，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典，瑞士，乌克兰，英国，乌兹别克斯坦，阿富汗，阿尔及利亚，安哥拉，巴林，贝宁，博茨瓦纳，布基纳法索，布隆迪，喀麦隆，佛得角，乍得，刚果，刚果民主共和国，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亚，埃塞俄比亚，加蓬，冈比亚，加纳，几内亚，印度，伊拉克，象牙海岸，约旦，肯尼亚，科威特，黎巴嫩，莱索托，利比里亚，利比亚，马达加斯加，马拉维，马里，毛里塔尼亚，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，纳米比亚，尼日尔，尼日利亚，阿曼，卡塔尔，留尼汪，卢旺达，沙特阿拉伯，塞内加尔，塞舌尔，南非，斯威士兰，坦桑尼亚，多哥，突尼斯，土耳其，乌干达，阿拉伯联合酋长国，赞比亚，津巴布韦，孟加拉国，不丹，斯里兰卡，马尔代夫，尼泊尔，巴基斯坦
3、美国、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定国家/地区：美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、美属萨摩亚、安圭拉、安提瓜和巴布达、阿根廷、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、伯利兹、百慕大、玻利维亚、博奈尔、萨巴岛、圣尤斯特歇斯岛、巴西、英属维尔京群岛、大茅草岛、大多巴哥群岛、约斯特・范代克岛、诺曼岛、开曼群岛、大开曼、智利、哥伦比亚、库克群岛、哥斯达黎加、库拉索、多米尼克、多米尼加共和国、东帝汶、厄瓜多尔、萨尔瓦多、斐济、法属圭亚那、法属波利尼西亚、大溪地、格林纳达、瓜德罗普、圣巴泰勒米、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马绍尔群岛、马提尼克、密克罗尼西亚、蒙特塞拉特、尼维斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼维斯、新喀里多尼亚、尼加拉瓜、北马里亚纳群岛、罗塔、塞班、天宁岛、帕劳、巴拿马、巴布亚新几内亚、巴拉圭、秘鲁、萨摩亚、圣卢西亚、荷属圣马丁、法属圣马丁、圣文森特，尤宁岛，苏里南，汤加，特立尼达和多巴哥，特克斯和凯科斯群岛，美属维尔京群岛、圣克鲁斯岛、圣约翰斯、圣托马斯、乌拉圭、瓦努阿图、委内瑞拉、瓦利斯和富图纳。
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江苏太仓：今年已有468艘次受限船到港 大船大港特征更加明显-欧洲空运
严格检查，强化现场治理。以“水上交通治理中心、快反处置中心、快反执法单元” 为依托，强化船舶智能监控与指挥平台、CCTV、无人机等科技化手段全过程监管，并对安全措施不到位的船舶严厉处理。
精准服务，保障航行安全。针对日益复杂的通航环境，与码头、船舶等开展以船舶调度、疫情防控、船岸治理等为主题的交流活动，分享交流好多经验做法，开展个性化精准服务。同时严格落实CAPE型船舶及其他大型深吃水等操纵能力受限船舶航经辖区时的全程海巡艇维护工作。
“太仓海事局将继续细化受限船安全监管工作，进步受限船进出江效率，保障靠离泊作业安全，助力太仓港高质量发展。”太仓海事局相关负责人表示。
来源：人民资讯
建立体系，规范受限船治理。通过建立受限船舶安全监视治理体系，从专家评审、报告受理、信息流转、现场监管、评审治理、年度检查、信用治理等多方面细化受限船治理，规范受限船舶安全监视治理行为。
3月22日，记者从太仓海事局获悉，今年太仓港到港受限船舶累计468艘次，跨境铁路国际物流，载货1768.78万吨， CAPE船型151艘次，大船大港特征日益鲜明。
细化评审，把好事前关口。创新建立码头接靠受限船舶年度评审机制，通过“大船党建同盟”“平安箱运党建同盟”“郑和木党建同盟”等形式，开展片区自我评审，查找整改题目隐患，不中断提升各片区自我安全治理标准和自我治理水平。
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