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航运集团马士基公司(Maersk)已于日前在丹麦法院对长荣公司提出告诉-LHR
据报导指出，“长赐”轮是长荣公司向日本船东日本正荣汽船租用，马士基提出告诉的消息传开后，路透社向日本正荣汽船询问，该公司拒尽对此发表评论。
据台媒的报道称，长荣公司租用的“长赐”轮(Ever Given)在2021年3月于苏伊士运河发生搁浅事故，连带阻塞运河6天的时间，影响了世界贸易。
综合路透社等相关媒体的报导，马士基方面表示，针对货船“长赐”轮 2021年堵塞苏伊士运河六天，对其公司所造成的损失，向长荣公司、“长赐”轮船东、“长赐”轮的技术经理求偿，不过路透社未报导出该起诉讼的求偿金额。
集装箱船“长赐”轮 2021年3月间在埃及苏伊士运河搁浅将近一周的时间，影响了全球航运贸易运输，空运报价海运价格，当时“长赐”轮船东日本正荣汽船提出「共同海损」，“长赐”轮上的货物主也接获相关文件，被要求共同承担损失。
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另根据丹麦产业媒体ShippingWatch.dk 的报导，“长赐”轮在苏伊士运河发生搁浅时，马士基旗下约有50艘船因此出现延误，这家航运公司希看能在丹麦获得赔偿3亿丹麦克朗。(约合13.03亿台币、4300万美元)。
2月13日有外媒的报导指出，航运团体马士基公司(Maersk)已于日前在丹麦法院对长荣公司提出告诉，据传索赔金额约达4300万美元。
「共同海损」由海商法规范，指的是在船舶航程期间，当发生共同危险、为责备体财产的安全而进行的公道处置，导致直接造成的损失及发生的费用时，必须依比例由各利害关系人共同分担。
据外媒的报导，丹麦航运公司马士基(Maersk)近期针对“长赐”轮(EVER GIVEN)在埃及苏伊士运河搁浅一事提告并求偿。对此，长荣表示，“长赐”轮为长荣按照租船合约所租赁的船舶，该艘租船搁浅案所衍生的相关责任，国际货运空运价格，应由船东方面来承担。
